Hallo allen,

dank voor de vele reacties op mijnLPG/Diesel? onderwerp.
Zal toch LPG worden, want ik wil een C5 van 2005 en die valt hoger uit qua wegenbelasting. een 2.0 diesel zelfs 40 eurootjes per maand.
Ik heb er 1 op het oog, maar de garagehouder wil hem liefst zonder garantie verkopen.
Hij zei letterlijk: als ik auto's verkoop met garantie wil iedereen weten wat die kost zonder garantie, dus ik doe zonder garantie!
Verstandig om een auto te kopen zonder Bovag garantie???
Of toch maar rustig wachten totdat er weer wat meer C5, station met LPG op autotrack staan?
Nog wat leuks: in de beoogde C5 break ontbrak het reservewiel. De garagehouder zei dat tegenwoordig auto's fabriek af zonder reservewiel geleverd worden, en pas bij bijbetaling geleverd worden.
Een verkopersverhaal of klopt dat?
Ik hoor graag weer jullie reacties.

Vriendelijke groeten John

Alles hangt van het garagebedrijf zelf af en van de BOVAG hoef je niet al te veel te verwachten.
Een collega had onderhoud laten doen bij een bedrijf wat aangesloten was bij de bovag.
oa. Nieuwe riem, spanrollen en waterpomp.
3000 km later de riem eraf gelopen en zijn kop overleden.
Hij met hun afgesproken dat er voor 400 euro een verse kop opgezet zou worden.
De dag dat hij zijn auto kon halen was de riem er tijdens het proefdraaien weer afgelopen en weer de kop beschadigd.
Ze hebben er toen een ruilmotor ingezet. 6000 km later weer de riem eraf door een gebroken bout van de waterpomp.
Ze wenste de auto niet meer te repareren. Bij een ander garagebedrijf voor 1100 euro een motor erin laten plaatsen en de BOVAG ingeschakeld.
Na een hoorzitting is hij in het gelijk gesteld en had volgens hun recht op 600 Euro
Garagehouder wenst echter niet te betalen en nu moet hij naar de burgerrechter met alle kosten van dien als het tegenzit.

Ik zou in het vervolg maar met een grote boog om die garage heen lopen, er zijn echt wel goede adressen waar je met garantie kunt kopen en die daar ook achter staan.

Elke C5 heeft een reservewiel, en daar hoef je echt niet voor bij te betalen, ik denk dat die man als je daar koopt net zulke antwoorden geeft als je met een probleem komt.

Waarschijnlijk staat dat reservewiel nog bij een vorige eigenaar in de berging of garage.
't is immers een wagen op LPG, dus dan ligt het wiel los achterin... Die zal er mogelijk uit gehaald zijn, en niet teruggelegt bij verkoop.

Daar kan de garage weinig aan doen denk ik, maar een l*lverhaal ophangen lijkt me dan ook onnodig...

Maar koop liever een auto met garantie, en laat tijdens de garantieperiode ieder dingetje vervangen wat maar nodig is.
Meestal heb je je garantie met al die kleinigheidjes al wel weer terugverdient...

@John, wat wil je zelf het liefst? een auto met volledige garantie tegen een hogere prijs, of een auto zonder garantie tegen een laagst mogelijke prijs?

Als je al kiest voor een auto zonder garantie dan zou ik in ieder geval de Dekra of ANWB een aankoopkeuring laten doen. Ik heb 1 keer een auto zonder garantie gekocht bij een garage waar mijn ouders al 30 jaar hun auto's kochten. Scheelde 2500 gulden. De eerste beurt koppeling moeten laten vervangen en nog wat ander spul: rekening 2650 gulden.

Een garage (dealer of niet) kijkt altijd naar wat voor hem het goedkoopste is. Tot nu toe zijn er geen garages die "uit liefde voor het vak" auto's verkopen. Natuurlijk heel erg begrijpelijk, ik wil ook mijn brood verdienen en als het kan nog wat lekkers er op ook.

Met een aankoopkeuring weet je in ieder geval of er geen grote gebreken over het hoofd worden gezien...

een ieder maakt zo zijn eigen keuze op dit gebied. Ik heb mijn C5 gekocht met drie maanden schriftelijke garantie, alleen op motor + versnellingsbak. Voorwaarde van mijn kant is wel dat ik de auto die ik op het oog heb voor een uitgebreide proefrit mag meenemen; zo niet, dan maak ik meteen rechtsomkeert. Aan de hand van mijn "lijstje" van aandachtspunten ga ik de auto dan uitgebreid testen en bekijken.
Mijn ervaring is nl. dat in bijna alle gevallen dat ik in het verleden een gebruikte auto met Bovag-garantie kocht, er in die periode niet iets belangrijks kapot was of ging. En kom je met een klacht over oliegebruik of bijvoorbeeld trillend stuur, of matige schokdempers etc dan krijg je eindeloze welles-nietes spelletjes (de goede Bovag-garages daargelaten).
Natuurlijk loop je een risico, maar in mijn geval was de C5 ruim €3000 lager in prijs dan volgens de carbase van autoweek. Daar wil ik best wat voor sleutelen of desnoods laten doen.

Hans

Als je zelf niet kunt sleutelen en je wilt er een goed gevoel aan overhouden aan je aankoop en niet bij ieder pieptje of krakje je het zweet uitbreekt van 'oh! als het maar niets ergs is'. zou ik gewoon bij een dealer een auto kopen en met bovag garantie. Is wel wat duurder maar ik vind het 10 keer prettiger. Voor mij geen handelaar .. nooit. Betaal liever een paar 100 euro meer ( al valt dat nog vaak mee ook ).

Bij mij scheelde aanschaf met 3 maanden garantie of zonder garantie 2000€.

De ellende (nee, de reparaties) kwamen na die tijd pas...

Bij mij scheelde het 1100euro voor 6 mnd garantie. Heb zonder garantie genomen en in die periode voor 100 euro aan kosten gehad. Maak in ieder geval een uitgebreide test rit.