Ik heb een vreemd verschijnsel.
Een paar minuten na de start ruik ik in de auto een soort brandlucht. Bij stilstaande motor (contact uit) ruik ik de lucht nog uit het rechtsmidden ventilatierooster.
Alles functioneert perfect en de lucht is ook maar even op z'n ergst, daarna neemt het af.
Ik heb geprobeerd te voelen aan stekkers etc. van de verwarming (die zitten toch rechts) maar ik kon zo gauw geen heet gelopen delen ontdekken.
Iemand een idee waar ik dit zou moeten zoeken?
Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie algemene vragen.
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
C5club V.I.P.
Berichten: 8138
Lid geworden op: 26 mar 2010 21:49
Auto: Burton
Opties: Stoelverwarming, mistlampen voor, big bore, 123 ignition
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 1982
Energielabel: A
kilometerstand: 20000
Kleur: Zwart
Contacteer:
C5club V.I.P.
het enige wat je kunt doen is de stekkers van de aanjager controleren (zit links) en controleren of er onder de motorkap iets branderigs is te ruiken.
Vindt je niets dan zou ik een professional inschakelen om de zaken eens na te lopen.
Vindt je niets dan zou ik een professional inschakelen om de zaken eens na te lopen.
Auto's: Peugeot 104 1.1, GSA 1.3 pallas, Ford Taunus 1.6L, Opel Kadett 1.2 LPG, BX 14 LPG 4M, BX 14 LPG 5M, Xantia 1.9 TurboD, Xantia 2.0HDi gechipt, C5 ph2 16HDiF, Volvo V50 D2 gechipt, e-Golf
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
2e auto: Opel Kadett 12N, Toyota Starlet 1.0, Peugeot 106 1.5D, Saxo 538, Mitsubishi Colt CZ3, Citroën C-Crosser 2.4
Hobbyauto: Burton Classic zie website
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Ah, danks, ik moet dus links zoeken, zat rechts te voelen (ben een ph1 gewend).
Daar heeft vast wel iemand een plaatje van?
Probleem met het inschakelen van een professional is dat de lucht maar heel eventjes sterk is en daarna haast niet meer waarneembaar. Een monteur die de hele dag in het stof staat te sleutelen gaat dat niet ruiken...
Daar heeft vast wel iemand een plaatje van?
Probleem met het inschakelen van een professional is dat de lucht maar heel eventjes sterk is en daarna haast niet meer waarneembaar. Een monteur die de hele dag in het stof staat te sleutelen gaat dat niet ruiken...
C5club V.I.P.
Berichten: 7539
Lid geworden op: 01 apr 2013 00:12
Auto: C5 2.0 16V VTR Break + Ligne Business break
Opties: Garage René matten, dimbaar STOP lampje
Brandstof: LPG-G3
Bouwjaar: 2005
Energielabel: C
Phase: 2
Organummer: 10363
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 470000
Kleur: Sable de Langrune
Locatie: 0182
C5club V.I.P.
Nou, na alle stekkers aangedrukt te hebben maakte het nog steeds niet uit.
Wat wel hielp was de aanzuignaald van de flashlube omhoog te trekken zodat deze buiten werking is.
Tot nu toe niets meer geroken!
Wat wel hielp was de aanzuignaald van de flashlube omhoog te trekken zodat deze buiten werking is.
Tot nu toe niets meer geroken!