Pas op hè. Door het hoge koppel wordt er ook een grotere overbrengingsverhouding gekozen. Per saldo heb je waarschijnlijk een vergelijkbaar koppel op de voorwielen als een 2.0-benzinemotor.

aan 80km/h zit die al in 6de

maar ik vermoed dat ie bij een beetje gas terugschakelt naar vier en met een sleurhut erachter niet eens in 6 komt....

heb geen trekhaak noch sleurhut

En al gaat-ie naar 6, het heerlijke van een automaat is dat-ie terugschakelt als-ie power nodig heeft. Dat zal een 6-bak ongetwijfeld soepeler doen dan een 4-bak. Al met al dus lekker ontspannen sleuren in zo'n automaat.

ditto....ik heb mijn haak eraf laten halen om maar vooral niet mensen te laten denken dat ik wel zo'n hut heb

automaten zijn voor huurautos in Amerika, niet voor hier

is soms wel handig, rijden de mensen niet tot tegen het achterste van de wagen

Bwah, daar hebben we weer zo'n ontkenner. Staat dat langzamerhand geen straf op???

ik ben altijd blij als ik weer gewoon auto kan rijden na mijn jaarlijkse uitje in de USA....maar dit hoort in een ander draadje....

De eerste versie van de mechanische parkeersensor.

Vreemd dat die sensoren nooit zijn doorgebroken aan de voorkant

als je regelmatig krap moet parkeren is elke cm meegenomen

Ik schreef niet dat je een dikke amerikaan MOET kopen, ik schreef dat dat IDEALE caravantrekkers zijn: koppel in overvloed. Voor het overige kan ik je een amerikaanse auto van harte afraden! Dat dat zeer doet snap ik niet .

En dat is wat je nodig hebt, koppel, koppel en nog eens koppel. Wat je volgens de fabrieksopgave mag trekken met een auto is puur een technisch/wettelijk verhaal, er wordt dus niet gekeken naar bv luchtweerstand, stabiliteit etc. Ik heb me als vrachtwagenchauffeur jarenlang geïrriteerd aan caravanners die met een veel te zwakke motorisering bij een zuchtje wind 15km/h aan snelheid verliezen als ze net voor je rijden! Lijkt mij ook niet echt ontspannen rijden als je continue ingehaald wordt door vrachtverkeer.


Ja dat mag je wel verwachten. Onder voorbehoud van motor/transmissie-keuze.

Daar kan ik me wel in vinden. De keuze berline of break is zeer persoonlijk, meespeelt ook met wat voor doel je de auto aanschaft.

Mijn huidige Picasso voldoet prima, ook als caravantrekker maar van de C5 verwacht ik in dat opzicht gewoon meer. Daarom mijn vraag/stelling !

En sorry voor het misverstand over die dikke Amerikaan.
Maar mijn hart en gevoel zijn "chevron" doordrenkt; andere automerken worden hier thuis beschouwd als "vloeken in de kerk". Eenzijdig of kortzichtig misschien, maar ik zeg altijd; mijn volgende auto wordt een Citroen, of een Citroen.

heb je ooit zelf al een automaat auto gehad? dan zal je zien dat het echt relax rijd en heerlijk comfortabel is.
snap ook niet zo wat je er mee wil zeggen huurauto`s en amerika. alsof er hier geen langere afstanden gereden mogen worden.

Ik zou zeggen neem wat je zelf wil een Break is ideaal vooral voor de lekkere grote ruimte makkelijk met kids , honden en boodschappen
of hij goed een caravan trekt weet ik niet, misschien een nieuw draadje openen of en wie een caravan getrokken heeft met een citroen c5 en welk type etc etc.