Er zijn 18 resultaten gevonden

De on-board-charger is inmiddels (onder garantie) vervangen en het probleem is opgelost. Dit is waarschijnlijk exemplarisch want een dergelijke storing is ongebruikelijk.

Nog even een toevoeging op mijn vraag:
Het probleem doet zich alleen voor als de accu helemaal LEEG is.
Dus als er nog wat capaciteit in de accu zit, dan kunnen we normaal opladen bij een 11 kW paal ( of thuis met een privé-lader die op 16A is ingesteld).

De C5X is een PHEV, Geen EV. De C5X heeft een éen-fase AC lader 'only'. Dus dit type kan niet aan een DC laadstation.
Mss dat een 22kW in mijn geval soulaas biedt. Maar 11 kW stations zijn er veel meer (en vaak 'minder duur').
Mijn stelling is: PHEV thuis opladen. Met 3.7 kW (max). Immers, onderweg ...

Als wij onze C5X aansluiten op een (openbaar) 11 kW laadstation gaat het laadstation
na ca. 35s. "in storing" (= indicatielamp met het "rode kruis" op de laadpaal gaat oplichten).
Ik denk dat de C5X meer dan 16 Ampère wil afnemen van het laadstation en dat het laadstation daarom in storing gaat.

Op ...

En hoe was het ook weer, is er niet ook zoiets als een maandelijkse bijdrage daarvoor? Ik heb me daar nooit in verdiept.....

Groet,
JW
De informatie komt gratis uit de slimme meter, aftappen gaat relatief makkelijk. (Ik doe dit al om mijn energie in de gaten te houden.) Maar de koppeling naar de ...

Er is een knop links-onder het dashboard waarmee je de lamphoogte kunt verstellen:
0: 2 personen
2: 4 personen en een volle kofferbak.
Zie ook blz 63 van de NL gebruiksaanwijzing.

Nou ja, heel veel meer is het idd niet. Wat ik heb toegevoegd is een wandcontactdoos IN die opbergbox. En in die contactdoos laat je de Schuko-stekker zitten van je mobiele laadkabel.
En als je vervolgens wilt laden, dan open je de deksel, haal je de kabel met Type-2 connector eruit en plug je die ...

Een hybride auto heeft in het algemeen nogal wat tijd nodig om op te laden. Dus 'en route' doe ik dat liever niet.
De voorkeur heeft het om thuis op te laden, liefst met 'eigen zonnestroom'.
Dus dan heb je een "mobiele laadkabel" nodig (a.k.a. T ype 2 laadkabel Schuko 3,68kW ). Dus met een 'gewone ...

Mijn C5X was 'vergeten' dat ie een trekhaak had, kennelijk nà een software-update.
Het effect is/was dat de rijverlichting van je aanhanger/fietsdrager ALTIJD brandt.
(Als een soort van waarschuwing, neem ik aan)
En, de richtingaanwijzers van de aanhanger doen het NIET !
Dus even terug naar de ...

Opgelost! (oorzaak gevonden)

Wat blijkt het geval: Na de revisie van de AL4 bak, is de "Oil wear counter" niet opnieuw ingesteld.
(De ECU houdt bij hoeveel uren je met nog (te) koude olie rijdt)
Inmiddels weer 60.000 km verder na deze revisie en toen deze storingsmelding.
Dus mijn C5 dacht ...

Heb een paar vreemde foutmeldingen. Het begon met een foutmelding "Storing parkeerrem" nadat ik de auto uitschakelde na een rit. De handrem is normaal aangetrokken maar desondanks een foutmelding. Fout trad niet altijd op. Beetje 'harken" met de automaat-pook leek het even opgelost. Maar komt nu ...

Ondertussen nog niets opgeschoten. Gisteren bij de garage: alle 4 sensoren in storing. Heeft iemand voor mij ook een bedradingsschema voor de sensoren en de PDC / ECU ( C5 type II X7). Heeft dit type ook nog een PDC? Ik wil die graag kunnen doormeten. Als ik met een Multimeter meet, dan geven alle 3 ...

Ik heb nu toch iets mafs: Storing parkeerhulp. Heb vervolgens via m'n garage laten uitlezen welke sensor de oorzaak was. Dat bleek een storing Links-achter te zijn. Heb een (Chinese) sensor besteld. Storing bleef. Ik dacht, misschien heeft de garage links- en rechts verwisseld (sommige zijn ...

Als je hier slechts 5 minuten over gedaan hebt, kom je zeker in het Guinness book of records! Dat is mij zeker niet gelukt. Het blijft een enorm gefrunnik. Op de kop die torx erin krijgen enzo. Ik heb maar een touwtje aan die torx gebonden. Voor je het weet ligt ie ergens onderop de bodemplaat...

Rij je net weer op een vlak stuk weg langs de Moezel, begint de C5 ineens toeren te maken en is er overduidelijk geen aandrijving meer! :o Schakelen tussen D, R of N levert een licht gekraak op maar de auto wil niet meer vooruit of achteruit.
De C5 (met een AL4) heeft 220.000 op de teller staan. Tot ...