Er zijn 6 resultaten gevonden

Inmiddels naar de garage geweest, er zijn geen problemen geconstateerd. Gelukkig!

Het probleem lijkt inderdaad vaag. Mijn vraag is of je volledig kunt vertrouwen op sensoren en temperatuurmeter. Normaal gesproken dient bij het knijpen in slangen het niveau in het expansievat te stijgen.
Gezien de hoeveelheid berichten op dit forum m.b.t. dit onderwerp lijkt het me niet iets om te ...

Bij mijn C5 krijg ik geen meldingen van een laag koelvloeistofniveau, geen (snel) oplopende temperatuurmeter (blijft altijd onder het midden), maar tegelijkertijd lijkt er geen koelvloeistof in te zitten. Bij knijpen in de slangen voel ik geen enkele weerstand, zie dan ook het peil in het ...

Het bleek uiteindelijk een loszittende uitlaat ter hoogte van de turbo te zijn, de klem was niet juist gemonteerd. Gelukkig geen turbo!

Het lijkt nu dus inderdaad of het roetfilter of de turbo te zijn, roetsporen ter hoogte van de turbo. Komende week controleert de garage e.e.a. De wagen trekt nog goed door, lijkt dus niet de turbo te zijn. Maar ja, je weet maar nooit.
Ik ben benieuwd, hou jullie wel op de hoogte.

Ik ben in het bezit van een C5 Break 1.6 HDi uit 2006. Sinds enkele dagen is bij stationair draaien van de motor in de auto (bv. voor een stoplicht) zelf het uitlaatgas te ruiken. Onder het rijden is dit niet te merken.
Heeft een van jullie mogelijk een idee waar dit aan kan liggen?