Er zijn 27 resultaten gevonden

We moeten dus wel regelmatig het luchtfilter vervangen, mijn vorige luchtfilter was er een zonder vochtabsorberende laag (vorige eigenaar). Het verhaal van Maurits klopt dus volledig, echter ik had de LMM zelf ook visueel gecontroleerd en zag wel een fijn draadje lopen, affijn, geen MM lampje als ...

OK, het is opgelost.
Het was inderdaad de Lucht massa meter, code 100 en 101 volgens Lexia.
Hele andere auto ineens......

De storing is tot nog toe niet opgelost, maar ook niet erger geworden.
Heb toevallig vanmiddag een afspraak bij de garage....

dat had ik zelf ook wel kunnen vinden als ik de moeite had genomen, tnx.

Enig id of ik idd de turbodruk uit kan lezen?

Ik zie op ebay lexia3 kits te koop staan, heeft iemand hier ervaring mee?
Volgens mij kan ik hiermee de turbodruk wel aflezen toch?

Jep, ik heb een ATED, 110 pk

Ik heb gisteren de LMM gecontroleerd, deze lijkt in orde. Het luchtfilter zat wel geheel dicht, deze heb ik vandaag vervangen, dit maakt niets uit voor de storing.

Het lijkt of ik de turbo wel hoor bij laag toerental (900 rpm), de fluittoon wordt wel een stuk luider ...

Ga vanmiddag met een collega onderzoek doen, ik ben een leek op turbo gebied.

Het is precies andersom: de kkk03 wastegate is dicht (dankzij een sterke veer!) totdat hij met vacuüm open getrokken wordt. Een lek in het vacuüm leidt tot het niet opengaan van de wastegate, te veel turbodruk, niet te ...

Zou wel kunnen dat het klepje mechanisch blijft hangen en dus open blijft staan, maar dan zou de turbo ook bij 3000 rpm waarschijnlijk niets doen.

Zit er ook geen luchtmassa meter in het systeem die roet in het eten kan gooien (defect, draadje los)?

Das een duidelijk verhaal
Zal eens goed kijken onder de kap

ok, het luisteren ga ik doen, maar wat is een waste-gate?

Zou kunnen, moet ik deze dan allemaal vervangen?

Vreemd verhaal, al het forum afgespeurd maar dit niet tegengekomen.

Ik heb een C5 2.0 HDI PH1 280.000 km.
De turbo doet het soms "niet", soms wel. Als de turbo het "niet" doet komt deze in bij 3000 toeren (stipt) anders doet de turbo normaal en trekt de auto normaal op.

Dit verhaal treed op ...

Hai,

Bij mijn C5 HDI Break uit 2002 doet het rechterdimlicht het niet meer.
Ik meet op zekering F10 geen spanning als ik het licht inschakel, op F9 (dimlicht links) wel.
Weet iemand waar het relais zich bevindt ?

Ik heb wel een foto maar geen idee hoe ik die moet plaatsen

haha, helemaal niets, nada, noppes.
Ik ben helaas gewend (werk) maten uit te drukken in mm