Er zijn 12 resultaten gevonden

Alle heren die gereageerd hebben, zeg ik allereerst dank voor de suggesties en meedenken.
Een klankbord is uitermate prettig en goed voor het begrip en een wijde blik te houden.

De ventilator doet het weer in alle standen. Ook de display doet het weer zoals vroeger -meteen aangaan bij contact- en ...

@ c5jan; je hebt gelijk, het is F11 op de motor service box. Als die eruit is geen spanning op de motoraansluiting.
Dan zou een relais het probleem kunnen zijn, of ergens een slecht contact.

Ik heb de BSM eruit gehaald en zie de 80 A zekeringen met de dikke kabel aan de onderkant.
Aan de bovenkant ...

Ik heb een lamp aangesloten op de aansluiting van de connector. Dan komt er geen spanning te staan.
Dus toch iets mis met de voeding.

Nu wordt een juist schema erg belangrijk.

Als ik de F11 van 15 A eruit neem (tenminste ik denk dat ik de BSI heb, achter het opberg vakje bij de bestuurder) dan komt er geen verlichting op het paneel en de auto start niet meer.
(ook hier klopt de afbeelding niet in Haynes)

Ik had intussen een meter gezet op de aansluitdraden van de motor ...

Het gaat om de interieur ventilator.

In Haynes staat dat in de 'engine fusebox' een zekering zit F18 40 Amp Heater Blower. De tekening over de plaats van de zekeringen op een plaat, die kan ik niet vinden in mijn C5. Er is geen F18 op de zekeringen box net achter de accu.
Volgens het schema zouden ...

Ik heb enkel maanden geleden een vraag gepost over de weerstandsmodule van de niet altijd werkende kachelventilator. Ik kreeg als antwoord dat voor mijn PH2 uit 2006 een motor met module zit.
Ging de motor ook weer eens draaien, nu is hij sinds 3 weken gestopt.
Ik heb een nieuwe motor gekocht en ...

Daar zit niks bij mij.
Het voorpaneel van het dashboard is m.i. van een PH1. De mijne is verschillend. Ik heb een PH2. (met navigatie en zo)

Is daar ook nog een filmpje van?

Helpie, Helpie,
De fan van de verwarming/airco doet het nu niet meer. Ik heb dat al twee keer gehad.
Ik heb de 69 pagina's proberen te doorzoeken, maar nog niets bruikbaars gevonden.
Ik heb een Haines C5-boek.
Daar staat volgens mij de PH1 in beschreven dat de weerstand links onder van de console ...

Ik heb nog even goed gekeken, maar de kogel lijkt in orde maar de draafrubber is stuk.
Is dat iets wat ik gewoon vervangen kan?
(Bij andere auto's is dat vaker vervangen)

Ja het klopt. De achterste kogel van de wielarmdrager heeft wat speling.
In Haynes staat dat je een speciaal tool nodig hebt. Voor de rest lijkt het me recht-toe-recht-aan.
Klopt dat of moet ik naar de Citroen garage.

Ook zijn de geleiders vervangen. Als ik op een flauwe helling sta rond de auto meteen voor- of achteruit.
De remcilinders zijn alle twee vervangen.
En de handrem komt ook goed los. Als ik die intrek bij rijden geeft die een heel kort rukje naar de andere kant.
Ik ga morgen controleren op speling ...

Ik heb -geloof ik- alle items over remmen vervangen gelezen, maar ik zit toch nog met een vraag.
Mijn C5 ph2 trok naar rechts met een kort rukje aan het stuur als ik de rem intrapte bij het rijden.
De remweg ging daarna recht door en als ik het rempedaal los liet en weer intrapte remde de auto goed ...