Er zijn 608 resultaten gevonden

Die gaat het niet doen voor je.

Nu nog even vertellen over welk systeem we het hebben?

Dat kan, want als de auto nog niet in de eco mode staat, zal hij de hoogte eventueel aanpassen, met die slechte accu doet hij dat niet, maar zodra de motor loopt staat dit los van het probleem met de hoogte.

Dat kan komen, omdat hij voor te laag staat, het gevolg daarvan is, dat de druk onder het membraam te laag is, dus meer volume erboven, waardoor de vering voor te zacht is.
Daarnaast is het goed om de codering op de bollen te controleren orgineel moet er ME 50 opstaan dacht ik.

Je kunt hem voor, corrigeren op een brug, door de klem, die op de stabilisatorstang zit ietsjes te verdraaien.
Maar let op, markeer eerst de stand en wacht even, tot de auto reageerd. Wat ik eerder zij hij moet ongeveer op 73 cm staan.

De hoogte waarop de wagen gaat staan, staat los de type bollen!
Dit wordt bepaald door de druk v.d. pomp en de hoogte sensors.
Zelfs als de bol helemaal geen druk meer heeft pompt de druk, de auto omhoog, totdat de sensor aangeeft, dat de hoogte bereikt is.

Let wel op, als je deze klus doet, na afloop moet je het vloeistof (LDS) tankje onder 0.5 bar druk zetten om te zorgen, dat hij goed gaat pompen, anders heb je de kans dat hij verbrand.

De kans is groot, dat de koolborstels en grondplaat van de pomp vervuild is!
De storing kunnen daaruit voorkomen.
Het is raadzaam om daar aandacht aan te besteden, voordat de 40A zekering v.d. pomp eruit vliegt.

De normale hoogte voor is +- 73 cm vanaf de grond tot het midden van de boog van het voor spatbord, achter mag hij een centimeter lager staan.
Wat in die andere post en mijn commentaar daarin is ook mogelijk.
Groet,
Kees.

Dit moet normaal gesproken met de Diagbox gecorrigeerd worden.

Dit is een regelmatige fout bij de 2.0, als er aan de linker draagarm gewerkt wordt, schijnbaar verdraaid de hevel op de sensor makkelijk in de verkeerde positie, zonder daar acht op te slaan.

90 graden denk ik.

Ohh, hij ligt te laag, in je eerste post zei je, dat hij te hoog stond!
Zeer waarschijnlijk zit het stangerje van die klem aan de stabilisator as naar de hoogte sensor in de verkeerde positie. Je moet de hevel van die sensor verdraaien van hoog naar laag, of andersom t.o.v. hoe hij nu staat en dan ...

Ohh, hij ligt te laag, in je eerste post zei je, dat hij te hoog stond!
Zeer waarschijnlijk zit het stangerje van die klem aan de stabilisator as naar de hoogte sensor in de verkeerde positie. Je moet de hevel van die sensor verdraaien van hoogte naar laag, of andersom t.o.v. hoe hij nu staat en dan ...

Ik heb je een PB gestuurd.