Er zijn 12 resultaten gevonden

Nee, zie ik eigenlijk niets aan, spanrol 24 lijkt net zo te zitten als in de pdf,
moer 23 is gewoon ok, dit moet geen bout zijn, zoals ik eerder hier las..

Vandaag GJO gebeld voor de pakkingen van de tandwielen, dinsdag terugbellen..

Ik zie het niet, je bedoelt die gele

Foto van onder het nokkenas tandwiel aan schutbord kant ?

Nieuwe foto's :

Filmpje van de speling op de riem :

https://imgur.com/a/96WGQOR?

Ik meen garage Jansen, morgen even in boekje kijken, maar dat was uit het hoofd in 2015..dat dat zolang goed is gegaan, heb de auto al paar keer 180+ gehad, veel trager dan de XM
Heb wel filmpje van de speling.

Zal morgen betere foto's maken, wellicht met die tandwielen ritje naar andere kant van het land

Distributie riem heeft op het achterste tandwiel, bij het schutbord, ruim een cm speling!
Zijn er nog merken db sets die ik moet mijden ?

In dat hart van het tandwiel zit dus die pakking die vervangen moet worden..
Zijn die los te koop, of moet dat bij GJO gebeuren ?

Wil er niet meer mee rijden, riem staat echt slap..

Distributie riem is waarschijnlijk vervangen rond 165000 km, nu 224000.
Wil de riem/waterpomp/spanrollen wel vervangen, maar als die tandwielen ook vervangen moeten worden, is het einde verhaal.
Deze auto is sowieso tijdelijk, voor een jaar, in die tijd een XM kettingmonster flink aanpakken :D ...

Heb de auto een maand, 2000 km gereden, in het begin een paar drupjes lekkage,
vorige week beduidend meer..
Groene monsters lekken niet, achterste kleppendekselpakking is vervangen, was ook beetje lek,
lekkage bleef..
Toen kap van distributie losgehaald, waarbij er duidelijk olie in de 2 poelie's ...

Het is de ES9A, inclusief groene monsters

En ik bedoel uiteraard geen C5

Bij mijn V6, geen V6 maar 407, lijkt er olie te lekken bij deze tandwielen..
Moeten dan beide tandwielen vervangen worden, of alleen de keerring ?