Er zijn 20 resultaten gevonden

Ben al weer voorzien.

Inderdaad, iets meer info aub.

En daarnaast, probeer altijd een koude start te maken…. Een motor die niet goed is maakt bij een koude start de meest vreemde geluiden en stoot de raarste dingen uit.

Ja dat klopt. Het had vannacht gevroren, de ruiten waren aan het ontdooien. Vast geen vooropgezet ...

Er zijn nogal wat bouwjaren, uitvoeringen en verschillende type motorisering… waar heb je in gereden en wat zoek je?
Ik heb nu een C5 2010 2.0 HDI Tourer meest luxe uitvoering. 360000 op de teller. Slordige buitenkant. Ruimte in de versnellingsbak e.d ( iets voor de sloop).. Natuurlijk met ...

Vandaag een proefrit gemaakt in een prachtig ogende zilvergrijze C5. Stond mooi klaar voor ons, warm te draaien toen we aankwamen. Had vannacht flink gevroren. motor klonk goed, rijden prima , veerbollen in orde. Echter bij het snel optrekken schakelde de versnellingsbak 3 terug veel toeren maar ...

Doet het nu uitstekend. Heb de min draad van de claxon gemeten en deze is 0 ohm t.o.v de massa. De + draad zat geen spanning op en de zekering was nog heel. Alleen tijdens het claxonneren komt er spanning op de zekering.

probleem opgelost.

Eerst even een andere Bsm geprobeerd. Zelfde resultaat. Alleen een klik van een relais. (zwarte bij zekering F3 ). Op de blauwe draad geen spanning. Met de stekker los ( bruine) direct spanning op de die blauwe draad wel een toeter.

Op de zekering F2 gemeten wel spanning ...

AL565204
al vast bedankt.

ja denk dat het inderdaad tijd voor een nieuwe BSM is. Er zijn op dit moment geen nieuwe verkrijgbaar. Alleen 2e hands.

De claxon wordt + geschakeld. Geen weerstand te meten tussen massadraad en chassis. Hoe het relais geschakeld wordt vanuit de bsi weet ik niet.

Wel een klik in de BSM van het relais maar geen uitgangsspanning. De draad naar en de claxon ok. (blauw op de middelste stekker van de 3) Zekering ok. (vervangen). Heeft iemand een schema voor mij. Of weet welke schakeldraad de BSM in gaat die eventueel aan een nieuw relais gekoppeld kan worden?

Gr ...

Het probleem zat in het relais van de BSM deze bleef gesloten. Opgelost door een een relais buitenom aan te sluiten met eigen zekering. Schakeldraad lichtblauw van stekker (eerste van de 3 van linkerkant van auto) .

Mijn C5 handgeschakeld bleef doorstarten terwijl de auto van contact was. Gevolg dikke rookwolk en einde startmotor.
Op de gele draad aangesloten op de startmotor bleef spanning staan ook als deze losgemaakt was van de startmotor.

Volgens de wegenwacht was het probleem dat mijn startslot sluiting ...

Probleem opgelost. Er zat een scheur in de laadluchtslang net voor de gasklep aan de onderkant. Slangklem te strak en de slang aangetast door troep van de egr.

Ga morgen kijken. Heel veel dank voor de analyse.

Gr Jan de Vries

De storing kwam niet gelijk. Tijdens het rijden de waarden bekeken bij volgas lage versnelling, Waarden, laadrukregeling en positie turbo 100%. Geen vermogen. Wel te lage lucht aanvoer.
Op een gegeven moment (noodloop) geen 100% meer maar wel een overeenkomstig gemeten luchtaanvoer.
De uit te ...

De fouten gewist. 2 foto's van meetresultaten turbo.
http://www.torenstraat35.nl/c5/turbo1.jpeg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.torenstraat35.nl/c5/turbo2.jpeg" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoop dat dit iets zegt over de werking van de VTG

gr jan