Er zijn 141 resultaten gevonden

Welkom Gup!
Maak even een draadje (topic) aan over je C5 en de vorderingen wij volgen en lezen heel graag mee.
Zelf heb ik in '24 ook een break PH2 gered van de sloop en hier een topic voor aangemaakt op dit forum, vorig jaar heb ik dan een Tourer gered van de sloop en ook hier loopt een draadje ...

Vandaag bezig geweest met het vervangen van de rechter kachel klep van mij C5.
Dit gedaan zonder demontage van het dashboard.
Ik dacht laat ik wat foto's plaatsten dan hebben andere hier ook wat aan.
Dashboard kasje is uiteraard al gedemonteerd, voordat ik foto's heb gemaakt.
Enige kennis is wel ...

Lees aub, mijn laatste post in dit draadje.

viewtopic.php?p=670949#p670949

Dat is helaas een gekend probleem bij alle euro 5 diesels.
Raar maar waar laat je wagen keuren in Wallonië en je bent vrij zeker goed gekeurd, dit is belgië...

Andere mogelijkheid is de roetfilter vervangen of laten reinigen, bijna iedereen die ik ken doet het bovenstaande...

Zijn dat niet de "vriesdoppen" ?
Zoja dan lijkt het mij dat die te vervangen zijn, aangezien die voorbij komen in lijst van leverbare onderdelen voor deze motor in verschillende onderdelen shops.

Voorbeeld:
https://citroendirectparts.co.uk/product/citroen-c4-2008-2010-diesel-cylinder-head-well ...

Klopt inderdaad wat Aaron schrijft, het is een vrij simpel werkje en je hoeft niet te ontluchten op die manier.

Het is een ongelukkige benaming van autodoc, maar het is wel degelijk een draagarm reparatie set.

Volgens wat ik kan opzoeken zijn de draagarmlagers hetzelfde bij de C5 PH2 break 2.0i 16v en de 3.0 V6.

Ik had destijds deze gekocht:
https://www.autodoc.be/original-imperium/9694633" onclick="window.open(this.href);return false;

Welkom, we lezen en kijken graag mee

Heel veel sterkte voor de nabestaanden en ik zal Jan hier missen op het forum.
Ik heb hem nooit in het echte leven ontmoet maar had enkele weken terug nog contact met hem via pb hier op het forum, waarbij hij mij vertelde dat hij ongeneselijk ziek was.
Maar ik had niet begrepen dat het zo snel ging ...

Ccinq schreef:Nieuwe veerpoot er in, kost 450 euro per kant. Kun je weer 150.000 km mee verder.

Is 150.000 km de levensduur van een veerpoot op de X7, en geld dit voor de voorste en de achterste ?

Bij mijn weten is er geen versterkt druklager verkrijgbaar.
In mijn C5 heb ik een koppeling van Luk gemonteerd, en tot op dit moment(zit er 28000km in) is die prima en het druklager zag er ook degelijk uitgevoerd uit.
Voor mijn 2de C5 (die mijn broer gebruikt als bedrijfswagen) heb ik gezien de km ...

Dat ziet er mij een erg mooie C5 uit en de prijs is ook laag ivm de koppeling die op is.

Wat het probleem is bij deze koppelingen is het druklager dat eigenlijk te licht is uitgevoerd, en meestal sneuvelt het druklager voordat de koppelingsplaat eigenlijk versleten is.
Waarschijnlijk is dit hier ...

Klopt de overhang is niet belangrijk, het is de totale breedte van de wielen dat ik wil weten.
Volgens het kenteken is de spoorbreedte vooraan 1590mm, nu spoorbreedte word normaal gemeten in het midden van de band dus dan moet daar nog een hele bandbreedte bij geteld worden lijkt mij.

1590 + 225 ...

Het gaat om een auto die we in NL gaan ophalen, dat kan ik dus niet meten nu.
Het zou spijtig zijn moest de auto niet op de trailer kunnen als we daar zijn, vandaar mijn vraag hier.