Er zijn 137 resultaten gevonden

Jawel, de Ph3 heeft zo'n fuseekogel met soortgelijke inkepingen, echter niet aan de onderzijde, maar aan de bovenzijde. Ik heb zelf toevallig nog een nieuwe liggen (Lemforder) en die is inderdaad groter dan de oude, die de Ph1/Ph2 had. Het zou inderdaad kunnen dat je een fuseekogel van een Ph3 hebt ...

Het was een gewone Shine, dwz niet de versie met Nappaleer en stoelmassage. Persoonlijk vond ik de bruine kleur juist wel mooi (vanuit de brochure gezien, in het echt niet gezien), maar de verkoper gaf al wel aan dat ze net die week gehoord hadden dat het vervangen werd door zwart. Ik zou echter ook ...

Ik heb proefgereden in de Shine. Natuurlijk zijn de door mij genoemde punten relatief. Ik heb ze vergeleken met andere auto's, die op mijn shortlist stonden, zoals Peugeot 508, 5008, Volvo V60, Volkswagen Passat/ Tiguan (hoewel de Tiguan van binnen enorm inspiratieloos is imo en daarom direct afviel ...

Dat klopt, maar ik vind dat toch een gemiste kans. Ik denk dat veel mensen die daarop de keuze voor Citroën niet maken, niet automatisch voor Peugeot kiezen (zoals in mijn geval) ofwel PSA zal er vast meerdere klanten mee winnen wanneer Citroën een hoger kwaliteitsniveau krijgt. Wellicht vinden ze ...

Ik heb de C5A Hybrid ook gereden en van huis uit opgegroeid met Citroëns (CX, XM). De C5A is van buiten best wel dikke auto, vooral de neus.
De C5A is bij constante snelheden aangenaam stil, maar bij accelereren vond ik het wel erg rumoerig. Ook was er een stevige trilling waarneembaar bij vanuit ...

Ik weet niet of op alle PH3 hetzelfde remsysteem wordt gebruikt, maar op mijn 2.0 HDI 163pk moeten er aan remmen achter inderdaad dunne plaatjes tussen remklauw en blokken zitten (eentje aan bovenzijde en eentje aan onderzijde). Je verwijdert de oude plaatjes, ontdoet de klauw van remstof en ...

Misschien in dit kader wel leuk om te weten:
https://frenchcarforum.co.uk/forum/view ... hp?t=50550" onclick="window.open(this.href);return false;

Zelfde probleem.

Heb scharnier vervangen want ze zijn blijkbaar niet zomaar open te krijgen.
Wel even werk aan natuurlijk. Een nieuw scharnier wordt geleverd in grondverf. Dus je kan nog een spuitbus verf en vernis kopen om alles terug origineel te krijgen.
Vooraan links vervangen en nu begint het ...

Naaf is volgens mij 34mm dop. Vervangen draagarmen is wel te doen, maar aandrijfas zit precies in de weg waar je een bout uit moet draaien. Dat is wel even een gepruts. Er staat een beschrijving ergens in dit forum.
Check ook silentblocks. Deze staan er ook om bekend om te slijten.

Heerlijk, een wokkelaar. Stuitert ook niet zo over korte oneffenheden heb ik gelezen bij een oud C5-en nu Talismanrijder, als ik me niet vergis....

Klinkt een beetje als dat je de luchtmengdoseerklep (ook wel gasklephuis, hoewel dat bij een diesel niet een juiste benaming is) bedoelt. Ik heb weliswaar een HDI 2.0 163pk en die heeft aan de luchtmengdoseerklep een sleufje waarin een asje met een verdikt kopje zit, die de klep bedient (Valeo ...

Verdacht zijn in jouw situatie (op de vooras) zijn ook de achterste draagarmrubbers (die in een aluminium blok bevestig zitten met twee bouten aan het subframe/bodem. Vaak zie je dan dat het rubber een scheur(tje) heeft. Als je deze speling wil checken kun je beide bouten een paar slagen losdraaien ...

Mijn C5 kreeg bij de APK ook een opmerking over de "fuseekogel" bij het keuringsstation (geen Citroën specialist). Het bleek om het silent block te gaan. Gezien je lage kilometerstand (67.000), die in je profiel staat, lijkt mij dit meer voor de hand liggend dan daadwerkelijk een fuseekogel ...

Zat ik ook aan te denken, temeer omdat de voorbanden aan de binnenzijde harder beginnen te slijten en bij de APK al een opmerking kwam op de onderste fusee rechts. Ik heb daarin ook verticale speling waargenomen. Ik heb helaas geen brug, maar is wel te doen, denk ik. Bovenste fusee is volgens mij ...

Al ervaring met die VSE4785 set opgedaan? Ik ben nl ook toe aan vervanging van de silent blocks.