Er zijn 18 resultaten gevonden

Ja dat was de enige klep die daar zijn naam luistert en te vinden was in een online shop.
Dank je, het moet nu wel duidelijk zijn, ik dit weekend kijken of ik hem kan vinden.

Ik kan alleen bij Motor-doc deze afbeelding vinden.
https://www.motor-doctor.nl/products/9956174-klep" onclick="window.open(this.href);return false;
En die zie ik niet.

Heeft iemand een fotootje van die klep?

Ik heb een klep die lekt of niet sluit, er komt water in de pomp.

Weet iemand waar de klep tussen de uitlaat en de Second Air Pomp zit en de elektra die erbij hoort.
Ik heb een C5 1,8 automaat 2003. Vast bedankt, liefst met plaatje erbij.

Ik heb ook een stotterende C5 gehad, hier had iedereen het over de EGR klep, maar uiteindelijk was de bobine niet meer goed. Een nieuwe en probleem opgelost. Bij het olie vullen had in in de rand olie gemorst en dat was naar beneden gelopen, zodat de basis van de bougies onder de olie stonden. Ik ...

Om precies te zijn volede ik bij het sluiten van de kofferdeksel dat die moeilijker ging en er iets vering inzat. Voorheen was dat niet zo. Mijn conclusie was: Er zit vast iets van het omrande rubber tussen. Ik vond het best zo. Om te openen moest ik even op de deksel drukken en dan ging hij open ...

Ik heb hier ook last van gehad, het bleek dat er wat rubber tussen zat. Ik druk nu op de klep en dan doet die het weer.

P.S.:
Mijn Kat. heeft het overleefd, ik had van de injectoren van cilinder 1-3 de stekker gehaald.
En gek genoeg zijn het cilinder 1-3 en 2-4 die wel/niet werkten, en tot mijn verbazing was niet iedereen het daarmee eens.
Hij liep op de snelweg nog makkelijk 110 km/uur, zou nog harder kunnen, maar ...

Ik heb hem aan de lexia gehad, ook P0300.
Dus toen een nieuwe bobine gehaald en alles loopt weer als nieuw.

Bedankt voor het meedenken, Groet Roel

Ik weet het ook niet, behalve dat 1-3 geen vermogen geeft en 2-4 wel.

Nu ik weet welke injectoren ik elektrisch af kan koppelen ga ik er mee naar iemand met een lexia, zoals verschillende keren is aanbevolen.

Ik kan dan zonder risico voor de Kat. rijden neem ik aan, er komt immers geen benzine ...

Stand van zaken:
1- C5 benzine loopt plots op 2 cilinders.
2- foutcode P0300, kan de bobine zijn, maar ook een injector.
3- cilinder 2 en 4 leveren vermogen, 1 en 3 niet.
4- bobine is 3 maanden oud en nieuwe bougies, die geven een vonk als ik de bougies eruit heb.
5- 12 km gereden met Wyn's ...

Ik heb de stekkers van de injectoren 1 voor 1 afgekoppeld en daaruit leer ik dat cilinder 1 en 3 vanaf de versnellingsbak geen vermogen leveren. 2 en 4 leveren wel vermogen.

Is het zo dat de bobine per spoel de cilinders 1 en 2 en de andere spoel de cilinders 3 en 4 voorzien van een vonk of is dat ...

De motor loopt constant op 2 cilinders, koude of warme motor, geen verschil.

Nogmaals, Kan je de ejector elektrisch afkoppelen als de motor loopt? Dan kan ik de injectoren controleren. Als het geen verschil maakt weet ik dat die cilinder geen vermogen levert.

Tja, de bobine vonkt gewoon, dat heb ik gecontroleerd. De stekkers zitten goed vast.
Is het ook zo dat wanneer 1 injector kapot is er 2 uitgeschakeld worden, of zouden er dan 2 kapot moeten zijn.
Is het veilig om de injector elektrisch los te koppelen als de motor loopt?