Er zijn 41 resultaten gevonden

SaXoKe, kunt u, ook al is de uitleg vaag geweest, kort samenvatten wat de oplossing zou kunnen geweest zijn voor uw probleem?

ik heb zelf ook het probleem (al 4 jaar genegeerd om het licht inhouden betreft), heb de hele post gelezen, maar kan niet goed detecteren wat nu tot een oplossing heeft ...

ik zal me ook maar even mengen in deze discussie die ik ongetwijfeld en zonder het te willen op gang heb gebracht :-)

het probleem is dat ik me, zoals hierboven al mooi verwoord werd, niet erg gesteund voel door een garage. ze hebben mijn auto naar eigen zeggen doorgelicht, en niets gevonden... ze ...

die afspraak is nog niet voor direct... ze gaan er eerst nog eens over overleggen :-S (ik versta dat ze er niet veel zin in hebben). wordt nog vervolgd

wat me opgevallen is tijdens een rijtest met de diagbox aan dat de hydractive status quasi altijd op "soft" staat, slechts heel sporadisch op ...

nu ik er een duidelijker beeld van heb, zie ik ook beter het nut van het voorstel. ik maak morgen een afspraak en dan laat ik de voorste regelaar onderzoeken.

Een scoop meting heb ik ondertussen nog steeds niet kunnen laten uitvoeren.

maar... ik heb wel m'n diagbox ontvangen en een test gedaan.

er worden enkele fouten uitgelezen:
- BSI met foutcode F5FF: unexpected re-initialisation fault coming from the bsi, no properties.
- Injection/ignition: P0215 ...

Ik zal eens horen in de garage of ze dit kunnen doen voor mij.

geen verschil te merken tussen rust (motor uit), actief (motor) aan en actief sport (motor + sportstand).

ik heb de auto in de laatste twee situaties ook eens heen en weer laten wiebelen, ook geen verschil te merken.

ja... ...en daarbij vraag ik me af of er iets gebeurd met de auto wanneer die knop ingedrukt wordt bij stilstand... ik veronderstel van niet, maar in de garage maakte men daar een opmerking op ("normaal moet hij iets zakken en harder worden" zei de monteur... ), in stilstand had de ingedrukte knop ...

dan zit die achteraan los. vooraan weet ik het niet...

nogmaals geprobeerd, kan er wel bij achteraan. ik veronderstel dat het gaat om een staafje met twee koppen waarin een gewricht zit. de ene kop aangesloten op een apparaat, het andere op de stang. dat staafje kan ik heen en weer roteren op de beide gewrichtjes (draaiende beweging om zijn as).

ik ...

aan de vooras en achteras in het midden van de assen
https://sp.yimg.com/ib/th?id=OIP.M0fe39bd7cd79fd602c0bb116871df9aeo0&pid=15.1

achteraan heb ik ze gevonden, in het centrum achter de beide bollen (denk ik :-)). mijn arm is echter te kort om daar bij te kunnen, en helemaal onder de auto ...

BJG schreef:Mmm dat verschil zou er wel moeten zijn...

daarnet weer geprobeerd, en als er al een verschil te merken zou zijn dan toch niet door mij...
hoe zou het wel moeten zijn? stijver of minder stijf met draaiende motor?

Ik merk geen verschil. heb de indruk dat de wagen redelijk soepel in beweging gebracht kan worden, in beide toestanden (en ook na een kort ritje).

willy4 schreef:zitten de stangen nog los op de hoogteregeling?

wil ik wel proberen nakijken, als u me weet te zeggen waar ik die kan vinden

De auto veerde na de accu truk een aantal keer overtuigend beter. De laatste keer was dat dan weer niet het geval, moet ik eerlijk toegeven. Dat was deze namiddag. Ik was wel wat verrast...

Bij de vorige keren, wanneer het wel duidelijk was dat het beter ging, was de pret er meestal af wanneer de ...

Ik denk niet dat het aan de bollen ligt. Ik weet ondertussen zeker dat mijn 'probleem' tijdelijk opgelost is wanneer ik de batterij enkele minuten afkoppel. Daarna rijdt de auto erg soepel, zoals het hoort. Pas de dag nadien is er weer wat aan de hand... Vandaag voor de tweede keer de batterij ...