Er zijn 21 resultaten gevonden

Als je een hydra active hebt (dikke verleidingen) dan is het waarschijnlijk de rechter veerleiding set bij rechter veerbol voor
Deze leiding gaat naar onder richting subframe
Kijk aan de rechter kant onder dr auto naar je subframe is het daar mat dan os deze leiding set lek
Hier zit een pers,retour ...

Hebben ze de verbollen niet getest ?
Ze kunnen gewoon op de "oude" verbollen tester van de lhm auto's
Meer dan 10% verlies is vervangen

Membraan in de verbollen zijn van een soort rubber en rubber is poreus en laat dus stikstof door (heel langzaam) vandaar altijd verlies van stikstof

Idd die slangetjes (gelijk de rest van de slangen ook controleren !!)

Er komt een slangetje vanaf de vacuüm pomp naar ongeveer rembooster
Naast de rembooster zitten de electroklepjes vlakbij veerbol
De slangetjes (ongeveer 6-7 mn dik) goed controleren en probeer de electro klepjes om te wisselen
Er is er 1 van de turbo en 1 van de egr

Vanochtend bij Willy B geweest om de V6 uit te lezen
Tijdelijke storing nokkenasverstelling zat er in vandaar vermogen verlies
Storing gewist en motor loopt/trekt weer als vanouds
Bedankt Willy !!!
(Geniet van je biertje)

Mijn vorige C5 2.0 hdi (ook uit 2003) had dit ook en daar was een slangetje gescheurd in een bocht

Controleer de vacuüm slangetjes bij linker voor veerbol
Daar zitten de electroklepjes en die slangetjes daar scheuren vaak

Ab sleutels zijn best duur voor de C5 1/2

Morgen een afspraak in Emmerich am rein (16 km van hier)
Een clublid heeft een lexia en wil mij even helpen

Citroen kent natuurlijk ook flatrate tijden
Je zou met je dealer een prijs afspraak kunnen maken

Iemand al eens de originele bekerhouder van een phase 1 in een phase 2 gebouwd
Volgens mij moet dat kunnen
Ik denk dat je alleen het opbergvakje en de bekerhouder nodig hebt
Het gaat om het kasje bij de BSI en de bekerhouder er boven

V6 is krapper dan een 2.0
Motor moet uit z'n steun en naar voor,radiateur er uit voor evt beschadigingen

Subframe kan blijven zitten
Ik vervang ze gewoon zo en klaar in 2-3 uur
(Alleen bij 2.0 benzine/diesel v6 is wel wat anders,iets krapper)

Rechter veer leiding van een hydraactive vervangen valt mee qua werk
Ik heb er genoeg gedaan bij ons op het werk
Bij bijna alle C5en zweten deze leiding en is er dus relatief weinig aan de hand
Op de pers leiding staat ongeveer 40 bar in de rijstand er zit een retour en een 3e klep ontlast leiding ...

Idd eerst lexia er aan en dan verder kijken