ik ga de dag voor ik m'n afspraak heb bij de keuring in juni nog is langs bij m'n garage om dit te laten meten.

In Nederland is dat motormanagement lampje niet per definitie afkeur. Als blijkt dat de uitstoot binnen de normen is, is het gewoon in orde.

Dit kan werken, bij mij vorige auto (vectra 1,8) heb ik em zo 2 keer nog door de keuring gekregen... de auto was toen 10jaar oud en had ruim 2,5 ton gelopen

Echter..... tegen de tijd van de derde keuring (2,8 ton) kwam de storing uitlaatgas weer heel snel terug. Ik heb toen de cat laten vervangen maar na anderhalf jaar begon de ellende weer..

Dit verhaal ging overigens gelijk op met een steeds sneller stijgend olie verbruik...
de auto is met 3,6 ton weg gedaan.. en nu rijdt ik dus mijn huidige C5

Moraal van dit verhaal is dat een cat eigenlijk niet snel kapot gaat (de eerste 10jaar en 2,5 ton), tenzij ie dingen te verwerken krijgt waar ie niets mee kan en dus vervuilt. Een kapotte cat heeft bijna altijd zijn oorzaak in onderliggende problemen in het motorblok.

Wilt u weten of dat bij uw auto ook zo is, dan de uitlaat ergens voor de cat los maken en zien of er veel kool in zit, zo ja laat dan het vervangen van de cat maar zitten, en zoek een vers(er) voiture.

De laatste 1,5 jaar met mijn vorige auto waren stressvol en slecht voor mijn portemonee en humeur...

Ter uwer leering ende vermaeck,

Zweef...

Even een update. Hij is naar de keuring geweest. Geen enkele opmerking op de uitlaatgassen. Die waren nog binnen de normen. De foutmelding had ik wel laten wissen. En deze was terug bij het buitenrijden van de keuring. Staat op de planning voor het volgende onderhoud in december (Jaarlijks).

Maar hij is wel afgekeurd op een zweterig linkerachter veercylinder. het rubber hing vol Olie langs de buitenkant. Zelf had ik er niets van gemerkt. Geen olievlek op de grond en de vering blijft altijd mooi op normale hoogte. M'n hobby garage heeft nog enkele onderdelen kunnen bestellen en gaat het zo proberen op te lossen en de huidige reviseren.

Eenmaal dat gedaan, terug naar de keuring voor de groene kaart.

Ook nog op de planning zijn nieuwe koplampunits want de huidige zijn te wazig geworden en deze waren al is opgekuisd.

Als je de koplampen goed hebt laten polijsten en daarna een nieuwe coating aangebracht moet dat echt weer voor jaren goed blijven hoor, waarschijnlijk enkel gepolijst ???

Brezan heeft setjes van Maguiar, polijsten en inspuiten met, waarschijnlijk, blanke lak. Werkte prima bij m'n C5.

Het polijsten had ik laten doen bij een "Auto 5" specialist. Dat is zo'n speciaal zaak die ook onderhoud doet van alle merken en ook polijsten van de koplampen. Ik vermoed dat ze het niet goed gedaan hebben, want 2 jaar zijn de lampen weer mat aan het worden. Ikzelf heb niet de nodige tools om het op te kuisen, maar ik heb online gezien dat ze nog volledige koplampen van het merk TYC verkopen. Deze kosten 100 EUR per lampkop. Dus staat op de lijst om te doen.

De polijstpad van het setje wat ik gekocht had op het klittenband van de delta schuurmachine en gaan. Appeltje eitje.

Polijsten moet je blijven herhalen, dat dat twee jaar houdt is normaal.
Tyc, tja. Het is geen topkwaliteit. Ik zou nog even polijsten. Tandpasta is your friend.

Ieder jaar, voor de herfst, poets ik de koplampen met ordinaire koperpoets en een fijn doekje. Alles met hand. Machinaal kan ook maar dan goed opletten dat het niet te warm wordt. Er kunnen dan dampbellen in de kunststof ontstaan. Die krijg je niet meer weg. Ben er ongeveer een uurtje mee bezig maar dan zijn ze weer als nieuw. Succes.

Uzet 1797.

Ok bedankt voor de tips

Alle hij is weer goedgekeurd voor een jaar:

Volgende op het lijstje:

- katalysator vervangen
- lampen opblinken

Te bekijken:

Raammechanisme rechtsachter begint te happeren en kraken.

En zo blijven we bezig, maar het heeft z'n charme ook.

Even een update. M'n C5 geeft geen melding meer van "storing uitlaatgas".

Dit kan een paar zaken betekenen:

- ofwel werk de katalysator toch nog even, maar dringt er een vervanging op
- ofwel is de sensor kapot
- ofwel heeft de auto het opgegeven dit te melden daar ik het toch al maanden negeer

sowieso in December gaat hij op onderhoud en zal ik hem nog is laten uitlezen.

even nog een update over de melding: storing uitlaatgas.

deze komt en gaat. Ik begin mij eigenlijk af te vragen of het toch niet de sensor is. De melding komt om de maand of 2 is door en dan is weer na een week of 2 weg. Ik heb nog geen verhoging in het olie verbruik.

Bij uitlezing stond er wel degelijk veroudering katalysator, maar ik vind het raar dat de melding weg gaat na een tijd. En ik doe zowel lange autosnelweg ritten als lokale wegen en ook file. En de melding komt bij alle 3 voor.

Is er een methode dat je kan zie of het de sensor is of niet?