Hey,

Na m'n weekendje naar Parijs met met C5 1.8 PH1 was er een storing uitlaatgas gekomen.

M'n auto is binnen geweest in de lokale citroën Hobbygarage (samen met het terug kleven van de middenspiegel die er ook was afgevallen). Na het uitlezen bleek dat waarschijnlijk m'n katalysator wat verstopt is, dus hij stelde voor wat meer autosnelweg kilometers te doen. Daar ik m'n C5 gebruikt om elke dag naar het werk te rijden waarvan 25 km heen en 25 km terug autosnelweg is, dacht ik dit komt dan wel goed. Nu een week later is de melding terug.

Nu heb ik online gelezen dat er producten bestaan om de katalysator te kuisen door dit in een lege tank te kappen voor je benzine tankt. Ik vraag mij af of dit werkelijk helpt. Heeft iemand hier al ervaring mee?

Als de katalysator verstopt is kan je m alleen maar legen of vervangen. Beide opties vereisen demontage.

dus website zoals hieronder zijn dus BS....

https://shop.dutchperformanceproducts.n ... -reiniger/

Daar doe ik geen uitspraak over.
Als je katalysator in zodanige toestand verkeert dat deze verstopt is, hetgeen een mechanisch probleem is, dan helpen dit soort middelen je niet.

Mee eens …

Ok bedankt voor de info.

Ik zal een afspraak met de lokale hobby garage om verder af te spreken.

Dan weet ik toch al waar ik geen geld aan moet uitgeven.

En hopen dat dit het probleem dan oplost van de foutmelding.

Na het nog is uitlezen, bleek de foutcode wel gelinkt aan verouderde katalysator. Nu op zich is het volgens m'n garage geen probleem om er mee te blijven rijden, alleen werkt hij niet meer 100%. Daarom dat de laatste sensor dit ook meet.

Nu heeft hij nog een C5 staan voor onderdelen. Als hij is tijd heeft, zal hij is zien of die katalysator nog bruikbaar is.

Ik heb nu wel nog een vraag voor de Belgische leden van dit Forum. M'n C5 moet ten laatste tegen eind augustus naar de keuring en volgens de garage geraakt hij hier moeiteloos nog door de uitlaatgas test. Maar ik heb wel nog de foutmelding "storing uitlaatgas". Kan deze melding een afkeuring zijn? Volgens de garage niet.

In Nederland is het zo dat als er een fout wordt uitgelezen met een eobd test, ze pas daadwerkelijk de emissie gaan meten (4 gas meting/roetuitstoot)
Als je dan wel binnen de marge zit is het ok maar de kans is natuurlijk aanwezig dat je buiten de boot valt en afkeur krijgt

Ik weet niet of ze in België effectief de computer uitlezen bij een foutmelding op het dashboard.

Volgens m'n garage zit de emissies nog goed. Deze zijn ook nagemeten nu dat bleek dat de katalysator verouderd was en dus niet niet meer efficiënt werkt.

Dat is volgens mij wel degelijk afkeur.
Zijn er geen nieuwe kat's leverbaar dan?
Aftermarket is dat normaal toch niet zo duur.

Er is een C5 voor onderdelen die ook nog een kat heeft, maar m'n garagist moet nog zien of deze bruikbaar is. Financieel gewijs kan het er niet echt af, toch zeker niet voor september.

Ik zal dan proberen de dag dat ik naar de keuring ga, de foutmelding te wissen en hopen dat hij dan niet doorkomt.

Daar wordt in NL op gelet ( wanneer iets gewist is ) , ….

Hier in België wordt de auto niet standaard aan de computer gehangen.

Dan wordt er bij jullie standaard een viergastest uitgevoerd?
Als dat het geval is, zal een niet werkende katalysator waarschijnlijk een fout opleveren.

Groet,
JW

Inderdaad, de 4-gas test is standaard op de keuring, maar als het motorstoringslampje of het abs lampje brand is dat sowieso afkeur.
Ik vraag mij ook af of de uitstootwaarden onder de wettelijke grens zitten bij een slecht/niet werkende kat?
Ik zou je wel aanraden vooraf een 4-gas test te laten doen voordat je naar de keuring gaat.