Interessanr draadje dit.
Ik heb mijn C5 2.0 16v in april 2013 gekocht, toen 4 jaar oud en 30 k gelopen. Na goed 1,5 jaar deed de airco het niet meer. Die is toen bijgevuld door de Citroën specialist waar ik hem kocht. Weer 1,5 jaar later werd het voor het eerst weer eens goed warm en bleek de airco weer niets te doen. Bijgevuld door de (andere) Citroën specialist waar ik hem nu in onderhoud heb. Jaar later, zelfde verhaal. Jaar later, dit voorjaar, weer hetzelfde, maar nu net goed 3 maanden later doet hij weer niets.
Wat kan hier aan de hand zijn? Als ik dit alles zo lees moet er verplicht op lekken worden gecontroleerd, maar het lijkt mij dat dit niet gebeurd kan zijn als het probleem steeds terugkeert.

Als 'ie het 3 maanden na het vullen opnieuw weer niet doet, moet je aannemen dat er niet op lekkage gecontroleerd is, de voorgeschiedenis in acht nemend.

Da's foute boel, een "specialist" onwaardig

Groet,
JW

Dat hoort inderdaad niet.

Als ze er een UV tracer bij ingestopt hebben (en dat doen ze meestal bij bijvullen) zou je ergens een lekkage moeten kunnen zien.

Maar goed, dat had de specialist dan ook moeten zien. Zo niet dan is de lekkage waarschijnlijk achter het dashboard. Mak dan je borst maar nat, want dan kost het je zeker 1000 euro omdat het dashboard er helemaal uit moet.

Bij de PH3 is de condensor de eerste verdachte, staat met stip op één.

En de "specialist" had niet zomaar opnieuw mogen vullen, als het systeem al na zó korte tijd weer leeg is. Dan ben je verplicht het lek op te sporen en dat eerst te repareren.

Groet,
JW

Niet alleen bij Ph3, ook bij Ph1 en 2 een bekend problem
Een condenser van Nissens is aanbevolen, die zijn beter beschermd tegen doorrotten dan de originele Valeo.
Alleen bij een Ph3 heb ik verhalen gehoord dat een Nissens niet altijd past.

Bij een C5-3 komt het helaas vaak niet aan rotten toe

maar als de condensor lek is en er is tracer toegevoegd dan zou je dat toch moeten zien...

Ja als de AC specialist de moeite neemt om een UV lamp en bril te pakken om te kijken.
De specialist waar ik kom deed dat meteen omdat de AC na c.a. 9 maanden leeg was, en inderdaad condensor lek.
Het advies gekregen om de condensor te vervangen en dan weer terug om te vullen.

Linksom of rechtsom, hij is gewoon verplicht om eerst te onderzoeken waar dat verlies van 134a door veroorzaakt wordt.
Alleen maar bijvullen mag hij niet.

Het is trouwens ook de vraag waar hij z'n 134a vandaan haalt.
In het reguliere circuit is dat immers gebonden aan heel wat regels, dat kun je niet zomaar kopen.
En van een "specialist" mag je verwachten dat hij daarvoor niet het illegale circuit in gaat.....

Groet,
JW

je kunt zoveel 134a kopen als je wilt ook in nederland.
https://www.amazon.de/s/?keywords=koelm ... uage=nl_NL

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onder ... iddel.html

en er zijn er nog meerdere, zoek maar is.

dat het niet wettelijk is maar het is zo.

Als de "autoriteiten" in NL er achter komen dat je, als "gecertificeerd bedrijf" langs die weg 134a aanschaft, veronderstel ik dat je in de problemen komt.

BJG weet daar ongetwijfeld meer over, wellicht kan hij dat aanvullen.

Groet,
JW

weet JW,weet je wat ze in belgie zeggen
voor geld danst den beer
ik denk dat daar alles mee gezegd is.

Maar ook in België weten ze dat die beer geschoten kan worden.
En dan heb je helemaal niks meer, die huid ervan kun je ook niet meer verkopen

Oftewel, is een gerenommeerd garagebedrijf bereid dat risico te lopen?

Groet,
JW

die bedrijven die niet alles volgens de regels doen , wil ik toch geen eten geven.
ik heb er ook al wel enkele weten sneuvelen en dat waren geen kleintjes.

Dat waren "geen kleintjes", schrijf je, grote jongens dus.
In NL worden daar veelal de zware criminelen mee aangeduid

Maar ff serieus, ik denk dat je daarmee gerenommeerde bedrijven bedoelt. En ook daaronder zitten er die het helaas niet zo nauw nemen met de gemaakte afspraken.
Triest, zeker ook omdat daar veel goedwillenden werkten die daarvan slachtoffer werden en die daar part noch deel aan hadden

Met z'n allen moeten we proberen op een verantwoorde manier om te springen met onze planeet.
Dat is niet makkelijk, en vraagt veel aanpassingen en offers.
Ik deel dan ook wat je als openingszin schrijft:


Groet,
JW