Lekker! Ik tikte gister de 300.000 aan!

Ik nader inmiddels de 440.000 km. Ben onlangs verhuist en woon nu 2 km fietsen van het werk in plaats van 62 km enkel reis met de C5. Heb haar nu al anderhalve week niet aangeraakt. Heerlijk hoor want ik bespaar bijna 2 uur per dag en 120 km aan reistijd en kilometers. De 500.000 die ik met de C5 had willen aantikken gaat nu wel even duren als ik ze al haal.

Aan de ene kant zonde dat je niet meer zo veel kilometers maakt.
Aan de andere kant bied het mij ruimte om je in te halen.

De onze nu pas op Slechts 26000 km (10 maanden), dus duurt nog even voordat ik de km van mijn oude XM break haal, die had 778000 km, met orginele motor en bak (2.5TD), zelfs 1e koppeling er nog in.

Mijn gebakje staat bij aankoop October 2017 op 145k, dus het zal wel even duren voordat ik in de prijzen val. Mijn record tot nu toe is 463 000 met een BX met de goede oude XUD 1.9 turbo diesel. De auto is toen verkocht, de koper heeft nog een jaar ermee rond gereden, en het casco is toen op de sloop gegaan maar de motor is in een klein vrachtschip ingebouwd, mogelijk werkt dat ding nog steeds. Twee van de Xantia's zijn rond de 330k kapot gegaan (DR gebroken).

Onze peuk 2,0 HDi van 2004 staat nu op 424k, blijft in de familie dus ik hoop dat 500k mogelijk is (afkloppen). Is dezelfde motor als de oudere C5 en de Xantia. Het recept: op tijd olie en filters vervangen, vroeg schakelen. Ik rij redelijk hard en soms wat ruig, maar altijd met dat regime, en mijn auto's gaan eeuwen mee. Mijn overleden broer was eenden gek (inclusief zelf super eend maken etc) maar hij kreeg alle motoren (van andere auto's en een oude NSU) binnnen de korste keren kapot door te vaak te hoog toeren te rijden.

Ben intussen de 450K ruim gepasseerd en de stand is nu 457.350 km. Op naar de half miljoen dus.
Dit jaar tot op heden de oplossing voor excessieve voorbandslijtage middels voorwieluitlijning, handremkabels/geleiding en een linker achterwiellager.
Olieverbruik nihil maar je merkt uiteraard wel dat de auto twaalf jaar oud is waarvan ruim negen in mijn bezit. Bekleding van de motorkap liet hier en daar los en dat gaf aanvankelijk een onverklaarbaar vreemd geluid uit het vooronder net onder de 100 km/u. Vreemd rammeltje dat uit de deur lijkt te komen en daar verdenk ik een raambedieningskabel van die af en toe resoneert. Versterkerconnectors die af en toe een tik nodig hebben nadat ik ze al eens ingespoten heb. Airco die op de aansluiting met de condensor heel licht lekt, net te zien met de UV-lamp maar zo weinig dat ik dat doorgeschoven heb naar komend voorjaar. De verwarmingskleppen reageren wat vreemd maar doen het nog wel na enige aandrang. Dit is alleen rechts als de airco heeft gewerkt en de verwarming moet inschakelen. Nu het kouder is werkt het weer prima maar ben bang dat er komend jaar aan gewerkt moet worden. De meedraaiende koplampen heb ik gedeactiveerd daar ik anders iedere maand de linker lampconnector moest aandrukken. Misschien dat ik nog eens deze vast kan zetten met een tirerap maar echt storen doet het me niet, meer.
De navigatie en dan vooral de bediening ervan verraadt de leeftijd van de auto nog het meest want verder mis je eigenlijk niets ten opzichte van een modernere auto. O ja, ik mis de mogelijkheid om Antwerpen in te mogen hoewel mijn uitlaat wel goedgekeurd is maar de benodigde Belgische verificatie niet heb. En toch ga ik voor het half miljoen.

Stapje omhoog gegaan

Ook hier een stapje omhoog moeten zetten.

Kijk, dit soort onderwerpen maken me nu vrolijk...

Prestaties van anderen zijn niet echt garantie dat het mij en mijn auto ook lukt. Maar ik moet nog steeds in de bovenste helft van het lijstje stemmen en het doet me deugt te zien dat er al zoveel in de onderste zitten.

Hoewel ik de C5 net een weekje heb, heb ik nu al het idee een goede koop te hebben gedaan. Wat kleine dingetjes, die zo lezend op dit forum vrij standaard lijken te zijn voor deze auto: opbergvakje in het portier wat los zit (hallo klitteband!), gasveren van de achterklep niet meer sterk genoeg (heb ik vervangen), trekhaak vastgeroest (ligt bij de fabrikant nu ter renovatie), hier en daar wat steenslag weg te werken zodra het weer wat beter is.

Maar voor de rest rijdt de wagen heerlijk, zowel op de snelweg als daarbuiten binnen en buiten de bebouwde kom. Geen geluidjes, geen afwijkingen of wat dan ook.

Oorspronkelijk kochten we deze auto als 'overbrugging' tussen het moment van afscheid van de leasebak en het kunnen veroorloven van een nieuwe/jong gebruikte eigen auto, zeg maar voor een jaartje of zo. Maar we zijn het hier thuis nu al eens: als deze auto gewoon blijft doen wat ie moet doen, zonder gekke kosten en andere narigheid, kon de vriendschap maar zo eens een stuk langer worden!

Op naar het volgende vakje...

ik zit nu op de 266000km we gaan rap naar de 270000

110.450 km....

kilometerstand

Op de valreep van 2017 heb ik net mijn trouwe oude C5 2.0 HDi uit 2004 ingeruild. Op de teller stond een dikke 250.000 kilometer. De koppeling had het begeven onderweg naar de inruil garage alwaar ik reeds(gelukkig)mijn nieuwe C5 uit 2010 met 1.6THP had gekocht. Ik vond het een beetje sneu voor de garage maar die bleek zeer sportief.(Bijlsma Surhuisterveen) De anwb had mij afgeleverd.
Werd ik de volgende dag door de garage gebeld; wanneer ik de auto had gekocht (in 2010) en van wie en later wat de kilometerstand toen was. Waarom vroeg ik? Na mijn antwoorden. Nou de garage had even gecheckt bij NAP en mijn auto had in 2010 reeds meer dan 350.000 kilometer gereden. De teller was 200.000km teruggedraaid dat jaar vlak voordat ik hem kocht met 150.000 op de teller. Als we die 350 en mijn 250 optellen komen we op een mooie 600.00 kilometer voor mijn oude C5. Toch zeer netjes,maar niet netjes van de oude eigenaar die mij een auto verkocht die minstens de helft minder waard was op dat moment. Ik heb er weinig mee gehad wel gewoon netjes onderhouden dat heeft toch geholpen denk ik.

Die 6 ton ga je iig niet ( probleemloos ) halen met een thp ...

Veel plezier met de “nieuwe” !

Maak je niet een rekenfout?
De teller was dus 200.000 teruggezet.
Dat betekent dat jouw kilometerstand 200.000 te laag was.
Daarmee is de stand de 250.000 die op de klok stond toen je haar inleverde + 200.000 maakt 450.000.

90k, sinds vorige week in bezit. Reed ik voorheen zo'n 50.000 per jaar (de Laguna heb ik in 3 jaar redelijk opgereden), door een andere baan is dat nu nog maar zo'n 20.000 per jaar.

Voorlopig dus nog niet in het lijstje.