:smt017 Nu wordt het nog gekker, op mijn werk zie ik hem goed staan en thuis onderste boven ....
Maar goed, voor de meeste waarschijnlijk toch leesbaar.

Terug over het uitlijnen:
Op een slecht wegdek is wagen aan de achterzijde erg gevoelig/onrustig. Uiteraard ga ik er mee naar de garage (moet dus toch vanwege de naderende beurt), maar het kan natuurlijk ook komen om de banden van voor naar achter zijn gegaan en als het ware weer in model moeten slijten.

......... Het euvel is bekend .......
De C5 is vandaag opnieuw uitglijnd, maar nu bij de dealer. Wat blijkt? Een C5 uitlijnen is blijkbaar een verhaal apart, de wagen moet nl. helemaal in zijn veren worden getrokken en kan dan pas uitgelijnd worden, als je dat niet doet is het een toevalstreffer of ie goed staat. Dat is waarschijnlijk ook de reden dat de wielstanden de 2e en de 3e keer telkens geheel anders waren.

Bevestig de banden [3] met de harpsluitingen [2] rondom de achtertraverse, ter hoogte van de lasverbinding tussen de achterste traverse en de zijdelen, en let er hierbij op dat de linker spanband de uitlaat niet raakt.

Plaats de gereedschap voor het indrukken van de [ 1].

Kies de meest geschikte uitsparing ( "b") om zo verticaal mogelijk aan de trekbanden te trekken.

Druk de vering zo in dat zowel links als rechts de referentiehoogte achter wordt verkregen "H2" .


LET OP : Houd rekening met de hoogte van de draaiplaten bij het bepalen van de meethoogte "H2".

Controleer of de hoogte "H1" aan de voorzijde hierdoor niet is veranderd.