Onlangs terug gekomen van vakantie en in het oosten van Duitsland per ongeluk E5 benzine getankt die flink duurder was dan E95 - E10. Maar goed, de auto moet zowel op E10 al E5 kunnen rijden, sterker nog, ik rij al ca. 40.000 op E10 (= elektra). Of het iets met elkaar te maken heeft weet ik niet, maar 11 km voor de Nederlandse grens ging het mis. Ik wou een auto inhalen en gaf even flink gas. Op dat moment nog geen probleem, maar direct na het inhalen werden de hulpsystemen uitgeschakeld en werd het "motorsymbool" kort getoond. Daarna ging de snelheid er redelijk snel uit, al hebben we de afslag van ca. 1000 meter nog net gehaald. De auto ging met horten en stoten vooruit, alsof ik over een erg hobbelig wegdek reed. Na een veilige plek te hebben gevonden heb ik de auto uitgeschakeld. Daarna ingeschakeld om de motor te koelen, althans dat was mijn achterliggende gedachte. Niet veel later de auto weer gestart en toen waren alle problemen als sneeuw voor de zon verdwenen. Uit schrik wel de snelweg wel vermeden en via provinciale wegen naar huis gereden,

Nu staat de auto bij de Citroen dealer en zijn de volgende werkzaamheden uitgevoerd.
1. updates uitgevoerd (ook verborgen updates) die met een dergelijke storing te maken zou hebben.
2. bougies zijn vervangen

Ze gaven aan wat ik normaal tank (dat is E10) en met regelmaat bij een witten pomp, maar zeker niet altijd. Het advies van de monteur om E5 te tanken.

Echt blij ben ik er niet mee, heb ik een hybride C5 Aircross en nu moet ik voor duurdere E5 (oude Euro 98) kiezen. Het is voor mij nog maar de vraag of de meerprijs opweegt tegen het verminderde verbruik.

Wat is jullie ervaring?

Hier wat informatie gevonden https://www.inwendige-motorreiniging.nl/e10-benzine.html

E10 benzine veroudert sneller door de Ethamol die erin zit. Dat is denk ik wat je ondervonden hebt.
Sommige merken e5 zijn ethanolvrij; Shell. BP in Nederland. De rest is niet gegarandeerd.
Tank nooit bij een witte pomp.
Als het al goede benzine is, is niet gegarandeerd dat het in feite E0 is.

Juist bij een hybride niet die E10 meuk tanken ….

Eigenlijk niet grappig, ik heb precies hetzelfde meegemaakt afgelopen week op vakantie in Oostenrijk.
Ik tank altijd E5 in Nederland, want rijd ook op lpg, na benzine tanken in Oostenrijk, E5 bij Aral, motorstoring, de motor bokt en schudt vooral bij lage toeren.

Uit laten lezen door een lokale garage, vol met fouten maar niets specifieks.
Alles gereset maar na 50 km ( op benzine) weer storing.

Op lpg loopt de motor prima, geen gestuiter of gebok.
Als je overschakelt op benzine meteen weer het rare gedrag.

Ik had al een afspraak staan voor een grote beurt bij onze huis-dealer.
Ben benieuwd wat er uit komt.

Ik denk maar zo.
Als het instructie boekje zegt dat je E10 mag tanken, gewoon doen.
Het is een hybride dus ver kom je niet op elektriciteit, dus rij je veel op benzine en dus die verouderd niet veel.
E.e.a natuurlijk gebruiksafhankelijk.
Grüß

De meerprijs weegt zeker op tegen het verbruik, op 98 rij je meer kilomters, omgerekend naar km/cent ben je met 98 goedkoper.
Heb ik met een auto van mij uitgetest toen E10 werd ingevoerd, dat verhaal ga ik niet herhalen, vast wel te vinden met de zoekfunctie. Afgezien van de prijs per km, het gezeik met E10 en extra onderhoud komt bij alle merken voor, goedkoop E10 tanken is duurkoop op lange termijn.

Het is niet zozeer het verbruik waarom je het moet doen, maar om de veel stabieler brandstof. E10 wordt niet leuk oud. Als lpg rijder tank ik het niet. Die paar centen meer wegen niet op tegen de ellende, die niet denkbeeldig maar zeker is

Dan denk ik aan een defecte benzine injector. Ik heb een keer dezelfde symptomen ondervonden met mijn lpg 307.