Moet ik hier (rode pijl) een beitel zetten?
Scheurt de lager-ring dan niet van de stift?

sla op het gedeelte met een hamer daar waar het vast zit.

flink wat imal gebruiken ook in het gaatje van de splitpen spuiten. Goed laten inwerken en dan de hamer gebruiken zoals willy dat voorstelde

Sorry maar ik moet even duidelijk hebben waar ik een stompe beitel of schroevendraaier moet plaatsen.
Voor ik grof geweld ga toepassen en ik hem achteraf verkeerd heb geplaatst. Dan ben ik verder van huis.

- - - Achter de kraag bij Rode pijl A of Groene pijl B ?

Daar zou ik zeer voorzichtig mee zijn, om het risico te vermijden dat hij losscheurt van die vastzittende stift.
Waar Willy op doelt, is dat je met een hamer tikt op de plaats waar de stift in de draagarm vast zit. Hopelijk laat dan de roest die losgaan verhindert, een beetje los.

Groet,
JW

Kijk daar was ik al bang voor.
Ik vond die lager-ring ook al te fragiel om er grof geweld op los te laten.
Dan sla ik met de hamer en perslucht beitel op het draagarm deel in de hoop dat er iets los trilt.
Zal wel een kwestie van lange adem worden.

Dank.

Tips blijven natuurlijk welkom.

Luchtbeitel op groef B.
Gaat prima

Daarmee loop je geen risico dat die lagerring loskomt van de stift?

Groet,
JW

Ik heb er al verschillende op deze manier zo gedaan, geen probleem mee gehad.
Het kopje van de bovenkant zit door vervuiling en oxidatie strak in de draagarm.

De beitel trilt hem los als het ware en zodra er een beetje bewging in zit springt ie er meteen uit.
Alleen zorgen dat je de beitel (met de holle snijkant voor meer draagvlak) goed tegen de kop aandrukt. anders loop je kans dat ie wegspringt en dat schiet de beitel onder de auto door.

Oké andré, nog even voor de zekerheid een plaatje met pijltjes.

Achter deze kraag zet jij altijd de luchtbeitel?
Net Imal opgehaald kijken of dat beter werkt dan Brunox. Hoop het iig.

mvg Rob.

wel zien dat je er geen scherpe kanten aanmaakt , dan kan de stofkap scheuren als je die er over trekt.

Eindelijk is de stift in beweging.
10 bar op de beitel gezet, eigenlijk veel te veel, maar kan hem nu bewegen in de draagarm-cup.

Nu krijg hem niet ver genoeg uit de draagarm om de stang en rubber te verwijderen.

Heb hem voor het krikken op de hoogste stand gezet.
Daarna de krikken eronder en opgekrikt tot de achterwielen helemaal los waren van de grond (15cm ong.).
Vervolgens de auto in de laagste stand laten zakken.
Wielen eraf en na veel zweet en hoofdpijn de stift los weten te krijgen.
Dankzij de tips van André.

Brunox en Imal erin gespoten en met met de compressor op druk zetten om de olie erdoor te drukken.
Beetje bij beetje zag ik lucht/olie tussen de stift en draagarm ontsnappen.
Luchtbeitel rond gevijld zodat het mooi om de achterste kraag viel.

Maar nu? me verder op weg.
Hoe krijg ik meer ruimte tussen draagarm en ophanging veerbol/-poot.
Als ik de arm opkrik wordt de lengte kleiner.
Volgens mij hangt de arm op zijn uiterste uitslag.
Wat zie ik over het hoofd?

Bedankt Willy, ben alleen bang dat er al scherpe kanten aan zaten, deze zal ik moeten afronden met een zoetvijl, mss leukoplast erom heen wikkelen zoals ze ook bij DS-en soms doen zag ik in een filmpje.

heb je de bol eraf gedaan.

Nee, moet dat dan?
Heb ook geen lexia om het drukloos te maken.
De zuiger steekt er ca. 74 mm uit.

Moet ik mss de leiding wat losdraaien zodat de druk op de zuiger kan wijken?