In mijn geval werd het een C5 omdat ik me in mijn hoofd had gehaald dat ik een Citroën wilde met een zescilinder motor. Na diverse Xantia's bekeken te hebben (want dat was mijn eerste kandidaat, qua model vind ik een Xantia nog altijd mooier dan een C5 ) kwam de conclusie naderbij dat het zoeken naar een Xantia Activa of Exclusive V6 met een niet al te hoge kilometerstand het zoeken naar een speld in een hooiberg zou worden; toen de aandacht eens verlegd naar de toch wat jongere C5 en al snel geslaagd, en ik moet zeggen: ik heb er, ondanks vrij hoge aanloopkosten door achterstallig onderhoud, nog geen spijt van gehad.

wij wilden iets kleiner na onze picasso!
maar zagen deze C5 en waren op slag VERLIEFD op het comfort ,de ruimte (makkelijk voor de hond)
de luxe en voora'l de rust in de auto!

Ik koos de C5 break omdat ik dit qua uiterlijk al een mooie, strakke auto vond. Na een proefritje was ik door het rijcomfort al helemaal verkocht. Gewoon dus een prachtbak en in zo'n bakkerswagen kan je inderdaad veel troep kwijt.

leuk, deze reacties om te horen de verschillende redenen waarom iemand gekozen heeft voor de C5.
ik heb ook nog verschillende tests gezien zoals op 5th gear etc. Ik zou zelf de keuze maken voor een 6 cyl 3ltr. Ik heb in het verleden wel 6 cyl gereden (en 8) en nu dus even een mitsu 4 cyl 2,4 maar de ervaring is en zo ook de C5, dat de 6 cyl tot 3 ltr het zelfde of nog zuiniger rijdt dan de 4 cyl mitsu's.
Ook las ik ergens dat de C5 'inparkeer hulp' heeft? dus de ruimte meet of je in een vak past? niet dat ik dat persé nodig heb maar leuk is het wel.

Hallo

ik heb sinds 3 weken een zwarte C5 VAN 11/2004 en het rijd bangelijk

het lijkt wel een vliegend tapijt zoals vele zeggen

kom van een megane dus groot verschil he

mvg

bangelijk?

bangelijk?

Onbesnappelijk

BANGELIJK is een typisch belgisch woord voor ongeloofelijk

dus fenomenabel zeker

Om te beginnen van harte welkom hier

Bij mij was de keuze van een C5 verrassend.
Grotendeels altijd in duits spul rondgereden en er zonder uitzondering altijd veel geld in gepompt. Tsja, een man moet nu eenmaal een hobby hebben nietwaar

Vanwege een nogal 'intensief geleefd leventje' (o.a. motorsport, vechtsport, workaholic) kwamen enkele jaren geleden de eerste lichamelijke klachten om de hoek kijken. Ik ga er niet teveel over zeuren maar hou het er maar op dat ik een bekend gezicht ben geworden op de afdelingen Orthopedie en Neurologie van ons streekziekenhuis

Omdat ik van oudsher veelal in rasechte stuiterbakken rondreed (zelf schuld) werd autorijden zo langzaamaan een kwelling voor me. Ik zat en stapte vrijwel altijd uit met pijn. En da's nie leuk kan ik je vertellen. Op een goeie dag reed ik een stukkie mee in de C5 van een collega van me en 'Ow my God' wat was dat een opluchting. Lekkere zachte stoelen en een rij- en veercomfort om 'U' tegen te zeggen.

Vervolgens weer doodleuk in de eigen auto ingestapt en me zoals vanouds weer gekastijd. De C5-ervaring gleed langzaam naar een stoffig hoekje in Memory Lane. Totdat ik weer eens instapte bij een kennis van me. Hij zou me effe afzetten omdat ik op dat moment geen vervoer had. En wederom was dat ritje in die C5 geweldig. Niks geen gestuiter of harde stoelen maar rust en comfort. M'n auto meteen op Marktplaats gemikt en omdat ik er perse snel vanaf wilde heb ik hem ver beneden de prijs verkocht. Soms moet je gewoon je verlies nemen maar dat beperkte m'n budget wel aanzienlijk. Vervolgens begon de zoektocht naar de dame die nu alweer enkele weekjes in m'n garage overnacht

Ik ga haar wel nog ietwat personalizen want dat zit me nu eenmaal een beetje in het bloed. Maar de wijzigingen blijven subtiel want met dat schreeuwerige heb ik het nu wel gehad.

Voor mij telde ruimte, comfort, automaat en dikke diesel...

Eigenlijk wil ik een Freelander, maar ja, wegenbelasting is dan zo hoog, vandaar C5

Dit kon mijn verhaal zijn, eerst een 1.6HDIF geprobeerd met handbak, na 6 maanden een "nieuwe"
automaat gekocht.

Een automaat zit ik ook aan te denken, maar is het verbruik nou zoveel meer?

van de week 1x naar België en 1 x naar Osnabruck.

1100km op 64 liter, dat komt overeen met het stuk Luxemburg-Spaanse grens en v.v. dat we ook regelmatig rijden.

Valt wel mee dus.

Ik denk dat als je veel korte ritjes maakt het verbruik iets hoger ligt omdat je dan veel 'slipt' met je automaat.

Op de lange weg maakt het niet veel uit, ik haal nu ook ongeveer 1 op 11 en dat deed ik met mijn 2 liter Xm met handbak op gas ook.