Sta op het punt mijn nieuwe C5-3 Tourer 1.6THP te bestellen, maar hoor verschillende berichten welke schakelbak nu beter is om een caravan te trekken (1400kg), de 6-bak handschakel of de nieuwe 6-bak automaat. Qua specificaties identiek, maar heeft iemand hiermee met beide opties gebruikers ervaring of goed advies ?

Tja, uit ervaring kan ik niet spreken. Wat ik mezelf wel zou afvragen is hoevaak ik zonder en hoevaak ik met caravan zou rijden. Als je veel vaker zonder rijdt zou ik het comfort van een automaat zwaar laten wegen en er dan die enkele keer met caravan extra rekening meer houden. Verder denk ik dat zodra je een trekhaak achter je auto mag monteren en je het voor die auto (met of zonder automaat) geldende maximum trekgewicht niet overschrijdt je met beide een caravan zou moeten kunnen trekken.

Inderdaad, ook voor mij zou het normale dagelijkse gebruik de leidraad zijn bij zo'n beslissing.
Uiteraard is de BVA6 geschikt om een caravan achter de C5-THP te koppelen, zie het boekje voor de toegestane waarden.

Ik rijd op dit moment met een C5-II V6 met Aisin-6 bak, en da's een heeeeel dik genoegen. Als je eenmaal aan zo'n BVA6 gewend bent wil je niet anders meer

Groet,
JW

De motor is opzich wel sterk genoeg denk ik. In mijn PH1 2.0i met 138PK trok ik een caravan van 1500KG zonder al te veel moeite met een handbak. Zolang je met de hand kunt schakelen bij de automaat... dan is er volgens mij geen probleem. Soms moet je even een verzettje terug namelijk bij een stijle helling.

Als je niet al te veel ervaring hebt met aanhangers is zo'n automaat wel makkelijk, in elk geval geen koppeling die je kunt slopen Met beide moet je behendig zijn om in de juiste versnelling te rijden bergop/bergaf. (automaat zelf schakelen!)

Ander punt is de vering. Hydractive is ideaal icm trekken, maar hangt af van uitrusting en bak.
(THP Ligne Business is geloof ik sowieso niet Hydractive maar gewoon wokkels)

Inderdaad, in de LB serie zijn alleen wokkels te vinden.
Dat was vorig jaar anders, toen hadden de automaten HP, maar da's helaas over-en-uit

Groet,
JW

Ik hoop niet dat dit een voorbode is van de complete teloorgang van de roemruchte veerbollen . Als ik m'n huidige 5 nog 'ns inruil wil ik toch wel graag weer veerbollen hebben, hoewel wokkels toch ook wel comfortabel schijnen te rijden.

Volgens mij worden het veer systeem als high-end ingezet bij de top modellen.. wel zo slim eigenlijk

Niet helemaal, je hebt instapmodellen (niveau1, Tentation?) en een niveau hoger, niveau2 Dynamique, beide met wokkels.
Naast dynamique heb je op niveau2 Comfort en als hoogste niveau3 Exclusive (beide bollen)

Voorheen werd de LB voor sommige motoren op de comfort gebaseerd (dus bollen!) en hadden bovendien alle automaten bollen. Dat is dus veranderd omdat er een nieuwe motor is. Daarnaast is nu de LB volledig op de dynamique gestoeld. Dus geen bollen.

Er is een THP Exclusive en een THP comfort, beide zowel met BVA6 als BVM6 beschikbaar, alle vier met bollen .

Als je naar de prijslijst van de C5 kijkt zie je eenzelfde prijs voor de Confort-met-HP als voor de Dynamique die wokkels heeft.
In uitrusting zit er verder weinig verschil, het "belangrijkste" is dat de Dynamique 17" LM heeft, de Confort moet het met 16" staal doen. Daarentegen heeft de Confort weer die E-Parkeerrem, voor wat het waard is.

Oftewel, Citroën beperkt de HP niet tot de duurdere, lees Exclusive uitvoeringen.

Alleen bij de LB is die beperking gemaakt, kennelijk toegesneden op de Leasemarkt.

Groet,
JW

Edit JW: Terwijl ik zat te typen.....

In Belgie is alleen de exclusive met bollen te verkrijgen geloof ik ??

Klopt, een confort is hier niet te krijgen.

Zoals gewaardeerde forummers hier al melden zou ik me ook laten leiden door dagelijks gebruik. Een handbak dus.
Komt dat even goed uit, je trekt ook nog een caravan

Gr. Ronald
Ps. Neem mijn mening in deze niet al te serieus, ik ben een automatenhater.

ik ben net terug van een vakantie met de caravan (1500kg) en een C5III 2.0 met automaat (4 traps) én bollen.

Ik moet zeggen: super! heel af en toe moet je even ingrijpen als je een lange heuvel op gaat om hem kunstmatig in z'n 3 te houden, verder alleen maar zeer plezierig gereden.
Ik heb dus juist vóór de automaat gekozen ivm het dagelijks gebruik in de file en de randstad. ontspannener rijden kun je namelijk niet.