Achja, the saga continues... Nadat de thermostaat vorige week is vervangen heb ik 40 km gereden en kreeg ik respectievelijk een park sensor defect melding met een *ding ding ding* (die weer verdween) en een *ding* olieniveau niet correct. Heb gemeten en er maar een 800 ml helix 5w30 bijgegooid. (staat in het boekje, hoor en lees nu overal dat het 0w30 moet zijn). Volgens mij was ik te optimistisch en is het nu, denk ik ietwat, teveel maargoed...
Hierna kreeg ik na een koude start en een km rijden een motorstoringslampje met een melding incorrecte XXX (niet kunnen lezen want was in een bocht met druk verkeer) met een *DONG*... om even later, na weer van mn bestemming weg te willen rijden, een elektronic brake error met een *dong dong dong* voor mn kiezen te krijgen
Laatste was opgelost door de auto uit te zetten, op contact en handmatig te lossen. Ook niet meer voorgekomen...Maar het motorstoringslampje dus... Uitgelezen P0016 melding, gewist en door... dacht ik. Maar die komt dus weer terug een km na een koude start.
Ik ben bekend met dit topic viewtopic.php?f=54&t=18117
maar lees ook iets over weerstand en teveel olie op het grote internet. Of moet ik me gaan opmaken voor het grote ketting avontuur? Mijn auto heeft in 2014 bij 83000 een nieuwe motor gekregen en die heeft nu ongeveer 100.000 gedraaid... Hij loopt nog steeds als een zonnetje en soepel ondanks wat bekende interne vervuiling. Geen bijgeluiden. De moed begint me een beetje in de schoenen te zakken na alle dings en dongs dus hoop op nog wat meer positievere oorzaken dan de ketting?
(+ de opmerking vorige week van de citroen monteur "ga kijken naar een mazda" + gisteren de citroen dealer om te vragen of dit nog kon worden opgelost: "vanaf dit moment zou ik m compleet afrijden en dat geld voor reparatie in de zak houden"). Geeft de burger moed niet?