Ze hebben er volgens de factuur 4 liter ingegooid na het vervangen. Ik heb zelf nog niet gecheckt of het niveau nu o.k. is, zal dat morgen doen. Wat ik dus niet snap is het bloedheet worden van de kachel als ik van D naar M ga, met flink meer toeren.

Voor het vervangen van de thermostaat hoeft niet het complete koelsysteem afgetapt te worden, gezien de (grote) motor is 4 liter bijvullen normaal. Hoe goed je ook in de werkplaats ontlucht, er kan altijd ergens een luchtbel achterblijven, na een snelwegrit en een nachtje afkoelen, is het heel normaal dat er een scheutje bij moet. Mijn diesel gaf op hoger toerental warme lucht, toen ik van de snelweg af ging, werd het matig warme lucht, hoe en waarom, daar ga ik mij op een vroege maandag ochtend niet over druk maken, eerst bijkomen van het weekend

Bedoel je dat je weer dieselt?

@C5HDI110

Even onder de kap gekeken en ja hoor, niveau te laag, onder in het pijpje zit een beetje, als ik door het sleufje in het pijpje kijk zie ik geen koelvloeistof. Dat wordt dus bijvullen, er schijnt rode Total koelvloeistof in te moeten? Benieuwd of de Bricomarche die heeft.

Nee, ik heb het over mijn ex C5 HDI, hoewel een direct ingespoten benzine een soort Diesel is

@Ccinq, kleur en type kvs durf ik niet te zeggen, wellicht staat dat op de factuur?
In ieder geval niet mixen, maar de juiste kvs er in gooien.

Op de factuur staat -30 graden, omschrijving BNL9964941, maar wat dat dan is? Een google levert niets op.

Denk een eigen artikel nr. van GJO zelf, check anders met hem wat er in moet, desnoods scheutje demi water er in, tenzij je temperaturen ver onder -30°C verwacht.

Als het goed is zit er SP14 in. Dat schreef PSA in ieder geval altijd voor en is blauw van kleur.
De automaterialen handel heeft ze ook gewoon in de schappen > bv Kroon SP14 speciaal voor Peugeot en Citroen.

Maar met Sohail eens> even Johan bellen wat ze erin gedaan hebben is de kortste klap.

Johan gebeld, er moet blauwe in, Total verkoopt dat hier special PSA, komt goed. Je kan er moeilijk te veel in doen neem ik aan?

Als je er echt teveel in doet, dan wordt dat eruit gegooid via het afsluitdopje van het expansievat, daar zit een overdruk klep in.
De gemiddelde leek die weleens wat heeft gehoord ergens, denkt dan gelijk, lekke koppaking