Vanmorgen ineens een probleem tijdens een autorit. Auto hield bij 80 km per uur opeens in en kwam tot stiltstand. Herstarten lukte niet, leek geen brandstof te krijgen. Vreemd dat het opnieuw starten de eerste keer even leek te blokkeren. Geen lege accu. Daarna wel rotatie bij startpogingen maar wil niet aanslaan.

Auto heeft 405.000 gereden en steeds alle beurten gehad. Garage gebeld, auto is weggesleept naar Citroen garage. Na lang zoeken denkt men aan de distributieketting?

De distributieriem is echter (distributieset) bij 317.000 vervangen.

Nu ik aan de afgelopen weken terugdenk heb ik een paar weken geleden even een vreemd geluid gehoord rechts voor onder motorkap vanuit de bestuurder gezien, leek dat er iets aanliep, was na 5 seconden weg en de auto heeft daarna nog een paar honderd kilometer goed gereden. Misschien verbeelde ik het mij maar ik denk dat het inhouden ook een keer plaatsvond maar ik dacht dat de mat niet goed lag.

Iemand enig idee wat dit kan zijn. Garage denkt aan een grote klus en wil de hele distributie morgen bekijken evenals nokkenas etc. meer dan 2,5 uur sleutelen om te kunnen zien wat het kan zijn.

Nokkenasketting , distributie is een riem ,...

viewtopic.php?p=246473#p246473
?

Ja maar volgens mij heeft de 2.2HDI nog een heel klein kettinkje ook.

op sommige motoren zit er een ketting op, naar de twee nokkenasen.en een distrubutieriem

Je kunt hem hier zien zitten.
Maar meerdere typen zijn er idd mee uitgerust.

Dank allemaal, ziet er technisch en financieel allemaal kostbaar uit. Ik zal updates sturen. Ik hoopte probleemloos 600.000 te kunnen halen.........

Ok hier komt ie:

Distributieketting is gebroken, en daardoor schade aan kleppen omgeving nokkenas etc. Een nieuwe kop plaatsen lost het probleem op (revisiebedrijf heeft een gereviceerde kop op voorraad) maar alles bij elkaar incl btw kost het 3900 euro.

Mijn eerste indruk is dat dit gezien de leeftijd auto het niet waard is. Een andere motor erin is ook al kostbaar dus maar afschrijven en voorlopig met de fiets?

Niet repareren kost alleen een paar uurloon en de restwaarde van de auto (250 euro?).

Daar koop je een nieuwere/jongere C5 voor, moet toch wel een sloper zijn met een goedkopere kop? of volgens specificatie dat type zo moeilijk verkrijgbaar?
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=24&t=12729 Is dit niks voor nood?

Jammer, maar wat een bedrag zeg.
Voor dat geld koop je c5 uit 2005 terug.

Is dat 18 karaat of 14 karaat?



Ga eerst nog maar eens hier en daar advies inwinnen en rondvragen, ik denk dat er echt wel goedkopere oplossingen zijn.

Goedkoper wordt lastig, maar het hangt om de staat van de injectoren.

L*llig man ... sterkte

Da's niet zo mooi. Maar €3900 euro reparatiekosten ? Dat is wel heel veel. Voor minder koop je een nieuwere C5 met minder kilometers.

Probeer die C5 van Robster76 eens te achterhalen, die is voor weinig met een kapotte koppeling weggegaan.

Auto van Robster76 is verkocht

Ik ben tevreden over de garage in Ommen (Bouman) die mij niet kende en toch bereid was mij weg te slepen en te onderzoeken wat er aan de hand was. De auto gaat naar J. Oldenhage (Nieuw Vennep) voor onderdelen. De C5 is nml verder nog op alle fronten nog goed.

Bedankt voor jullie support.