Nou, vandaag dus de proefrit gemaakt met de 110pk HDI Break! en dus tevens 1ste keer in C5.

Wat me negatief opviel:
-hoogteverstelling gordels erg gammel.
-auto had links schade gehad, was echter bijna niets van te zien,
rechtsvoor echter sloot de bumper niet mooi aan op de koplampen, +/- 1.5
cm speling.
-climate control reageerde beetje traag. (verder alleen met BMW ervaring
wat dit betreft dus kan best heel normaal zijn)
-Je ziet de neus niet, maakt mij niet uit, maar vrouwlief gaat er het meest
mee rijden... (Matras tegen garagemuur?!)
-Had het gevoel dat de toerenteller niet erg precies was...

Wat me positief opviel:
-Schakelen! Veel preciezer dan ik verwacht had.
-Geluidsnivo in het interieur, heerlijk stil bij 130km/h (hoogst illegaal hier)
danmaakt ie net zoveel lawaai als onze Mazda uit staat!
-Alles werkte! Nog nooit eerder meegemaakt in een gebruikte Citroen!
-De stoel zat ook heerlijk.
-Zweven........hmmm

Verder nog wat kleine gebruikssporen, krasjes en butsjes maar eigenlijk zijn prijs dubbel en dwars waard. De eigenaar gaat over 2 weken voor 2.5 jaar naar China maar was nog niet zo radeloos dat hij mijn bod accepteerde. Er kwam iig nog 1 kijker, mocht dat niets worden hoor ik nog van hem, maar ik reken er niet op.

Dat word dus nog even verder zoeken...

Wat dacht je van parkeersensoren aan de voorkant? Ik moet ze nog inbouwen maar heb ze al wel liggen...

Zou het ook mogelijk zijn om de parkeersensoren die op de nieuwe C5 voor zitten ook op de oude C5 (2003) te laten monteren door bv de garage?

Een setje van Bosch past prima in het 'oude' model aan de voorzijde ... deze werken uitstekend , had ik op de achterkant van m'n beide Xantia's in laten bouwen ... zeer goede kwaliteit .

( deze )

Dan krijg je dit effect : klik ... , misschien even het zwarte gedeelte ook meespuiten voor een nog fraaier resultaat ... !

Meer over inparkeersensoren : zie hier

Er viel me bij nader inzien nog iets op:

Volgens de NL-brochure (gedownload van citroen-forum) heeft de stoelverwarming meerdere standen. Bij deze auto was het echter een aan/uit knop.
Is dit misschien iets bouwjaarafhankelijk of toch een andere uitrusting ivm de milde winters hier? Hij deed het namelijk erg goed.

Nog een vraagje: Zijn de benzine versies stiller dan de diesels?
En nog een: Hoeveel RPM draait bv een 2.0 bij 120km/h?

Mijn 2.2 Diesel is absoluut stiller dan de 2.0 benzine , uiteraard niet stationair maar wel bij constante snelheid aangezien de toeren simpelweg een stuk lager liggen en het sowieso geen lawaaipapegaai is die HDi
Neemt niet weg dat de benzine variant ook stil is hoor , maar je hoort net wat meer

Misschien is de stoelverwarming er later ingezet ??? ( aftermarket ??? ) , in het instructieboekje spreekt men ook over 'standen' ....

Ik ben nog geen een C5 zonder stoelverwarming tegengekomen dus aftermarket lijkt me zeer onwaarschijnlijk, het was ook een SX model (Ligne Prestige vergelijkbaar).
Nee dan zal het denk ik wel iets met de capaciteit of de duurzaamheid te maken hebben, je ziet ook vaak dat scandinavische autos een andere kachel aan boord hebben dan de west-europese autos. Hoewel dit de laatste jaren wel minder wordt volgens mij.

In Nederland is stoelverwarming een accessoire die erg weinig voorkomt. Weet niet eens of het wel zonder leer en el stoelen te bestellen is.

In scandinavië zullen ze wel voor de goedkopere modellen ook een variant voeren met 1 stand. Het is daar noodzaak, hier luxe!

Aftermarket is natuurlijk ook mogelijk. De bedrading ligt er ontgetwijfeld al, en de plek van de schakelaar is met een kapje afgedekt als je geen verwarming hebt. Kwestie van el matje onder de stoelveren spannen en een redelijk pasende schakelaar zoeken.

Het is niet ongewoon voor een importeur om achteraf optie's in te bouwen.

Dat heeft toch te maken met de BPM: achteraf ingebouwde opties betaal je toch geen BPM over?

Ik kwam deze tegen op het net , enkel een aan/uit knop voor de stoelverwarming ...



In plaats van de 'draaiknop' met standen :

Hebbuh-hebbuh!

inderdaad ...

Dat is m, de exclusive uitvoering hier heeft de draaiknop, de anderen de drukknop