Het service en motor lampje is gaan branden , ik heb alle vloeistoffen gekontroleerd en alles is op pijl wat nu ? moet nu echt naar de garage toe ?
Fred-15

Even laten uitlezen voor eventuele storing.

Uitlezen is idd het beste , dat is het lastige van moderne auto’s

Misschien woont er een clublid in de buurt die helpen wil met de lexia/diagbox ???

Morgen naar GJO dan word hij na gezien.
Fred -15

Dat komt het vast goed !

Gister bij Johan geweest en de voorspelling is niet rooskleurig , luchtpompje werkt niet en er is iets aan het handje met de kleppen geschatte rep. onkosten volgens Johan rond de 1600 euro , ik ben dus niet blij.
Johan heeft wel de storing gereset de lampjes zijn uit en C5 rijd weer even normaal.
Fred -15

Fors bedrag, zeker in relatie tot de dagwaarde van de auto. Anderzijds -als hij verder goed is- koop je er geen gelijkwaardig exemplaar voor terug.... Moeilijk, moeilijk.
Ik heb de ervaring met Johan dat de feitelijke reparatie nog wel eens wat goedkoper wil uitvallen (als er geen onvoorziene dingen bijkomen), maar zelfs bij 30% minder blijft het natuurlijk best veel geld. Voorlopig maar even blijven rijden als hij goed loopt.

Dat resetten kan je zelf doen Fred. Het knopje rechtsboven de toerenteller ingedrukt houden, dan op contact en starten en hierna loslaten. Vervolgens zou ik het een poosje aanzien. Succes.

Wat reset je op die manier?

Het gevolg van een af en toe (in mijn situatie) optredende oorzaak.

BJG ik begrijp je niet, je geeft er altijd blijk van over een grote snapper te beschikken.

Door dat “resetten” gaan de lampjes uit en kon ik het weer een poosje aanzien.

De eerste dag na aanschaf van de C5 (voor € 750,--) trad een emissie storing op met brandende lampjes tot gevolg, maar geen noodloop. De storing bleef dan een poosje weg en kon er vrolijk verder gezweefd worden. De poosjes werden wel korter totdat een bougie het begaf en naast nieuwe bougies ook een bobine van Maresia nodig was. Hierna is het geruime tijd goed gegaan, maar ondanks het op tijd vervangen van de bougies begon het euvel weer. Wel met grote tussenpozen, toen van een mede clublid voor een zacht prijsje een bobine overgenomen en deze gemonteerd. Dat ging een poos goed maar op den duur werd het weer slechter. Vervolgens de oude bobine weer gemonteerd waarbij opviel dat die dingen best wel warm worden en om die reden het motordeksel als decoratie in de schuur gehangen. De afgelopen drie maanden zonder problemen gereden.

Als ik de eerste dag na aanschaf naar een dealer was gegaan dan was de Break waarschijnlijk total loss verklaard, waar we nu al ruim 70.000 km plezier van hebben.

Na aanschaf is er naast regulier onderhoud en wat kleine zaken alleen nieuwe adals, gasveren in de achterklep en laatst beide 5e versnelling tandwielen nodig geweest. Dat laatste is alweer 7.500 km geleden.
Ik ben dus een tevreden C5 genieter met ook nog een pack André aan boord.

Mooi dat je tip bij je werkte....maar normaliter kan je alleen je service interval resetten met dat knoppie.

Foutcodes kan je alleen uit de ecu wissen met een tester, scanner en/of natuurlijk een Lexia

Beste Boes, voor de onderhoudsinterval gebruik ik het knopje bij de snelheidsmeter. Zoals dat ook in het instructieboekje staat, bij mij op pagina 42.

Nou, de oplettendheid hier is niet hoog. Er zit natuurlijk helemaal geen knopje bij de snelheidsmeter. Ik gebruik het exemplaar waarmee ook de dagteller op 0 gezet kan worden.

Groet, Jan en geniet allen van het mooie weer.