Goedenavond allemaal,


Ik ben nieuw hier maar nog geen C5 rijder.
Ik ben nu aan het onderhandelen met een autobedrijf en hopelijk komen we eruit.
Hij is voor mij nu de onderhouds historie aan het opvragen en er zit uiteraard een nap pas bij maar wat mij aan het twijfelen brengt is de hoge km stand die is nml 160000 hoe lang kan hij nog mee bv zonder problemen en ik begrijp dat je dat nooit helemaal zeker weet.
Uitvoering is de C5 break 2.0 16V exclusive automaat van 2002.
Hebben jullie voor mij wat advies en evt aaankooptips waar ik op moet letten als ik ga proefrijden.
Als ik hem koop neem ik hem zonder de 6 mnd garantie scheelt mij 1000 euro.
Nou in iedergeval vast bij voorbaat bedankt.

Pak van die 1000 euro ongeveer 200 euro en laat een aankoop keuring uitvoeren door bijvoorbeeld Dekra. Dat levert een onafhankelijke mening op van de auto en kan een hoop problemen in de toekomst voorkomen...

En natuurlijk zelf rijden en je gevoel mee laten spreken. Dan rij je straks in een heerlijke auto

Hoi , lees ook dit eens door : klik ...

Persoonlijk zou ik niet echt wakker liggen van die 160K , wel belangrijk is inderdaad de onderhoudshistorie na te gaan

Suc6 , ...

Groet , Menno.

Er zijn er bij die een ton meer hebben draaien, en dat zonder problemen.

Alvast welkom

Bedant voor de al gegeven antwoorden maar ik vergat er bij te zetten dat het een benzine versie is.
Ik denk wel dat ik een aankoop keuring laat doen.
Die link waar nog meer info staat die had ik al gelezen daar kwam ik achter nadat ik mijn vraag voor de aankooptips had gestuurd.
Hoe kom ik er achter of dat hij al zijn updates heeft gehad staat dat in de onderhouds historie ?

bij mij wordt aan de binnenkant van het klepje links van de bestuurder
(waar de zekeringen en de lexia aansluiting achter zit) een sticker met de code geplakt.

De V6 en de 2.0 op gas gekocht op 150.000. Hoeft geen enkel probleem te zijn.
Je zou moeten kiezen of kopen met garantie en zonder keuring, let dan wel op wat er in de garantie zit. Bij handelaren heb je alleen garantie op dingen die niet kapot gaan, dus GEEN garantie op koppeling, airco, waterpomp, etc, etc.
Alternatief is garantie laten lopen en een keuring laten doen bij Decra/ANWB of C-dealer die je vertrouwd.
Allebei niet doen lijkt me niet slim, voor geen enkele auto.

Prijs voor een 2002 Exclusive, rond de 10. Zitten er veel opties op als leer, schuifdak, CD-wisselaar, navigatie, dan mag het iets hoger. Geen enkele optie aanwezig dan moet het toch wel dik onder de 10 blijven.

Gr. Ronald

Ook ik ben nieuw op jullie forum en ben van plan om een c5 ( op gas ) aan te schaffen. Zijn er bepaalde zaken waar je bij een aanschaf extra op moet letten....bv orginele g3 inbouw bij ter naam stelling?? ( ivm kleppen) Ook las ik het probleem van het reseten van de brandstofnivometer, en het (wel of niet ) verschil in cilinder inhoud tussen de 1.8 en 2.0, waar gaat jullie voorkeur naar uit ???
Ben benieuwd naar jullie reakties
grt rob.

Ik geloof niet dat er ander kleppen in gezet worden als hij op gas wordt omgebouw, franse auto's hebben daar eigenlijk ook geen last van en zeker nu de auto's op lood vrij rijden.
Mijn vorige auto wel dat was een ford mondeo en daar had een klep het begeven bij 300.000 km. Mijn broer heeft weer over de 400.000km gereden met een peugeot 405 en geen problemen gehad.
benzine meter zou ik me helemaal niet druk om maken, wat maakt het uit als hij niet helemaal juist werk.

Nou , orginele gas inbouw vanaf de fabriek lijkt mij beter dan dat het naderhand wordt ingebouwd....ivm de harding van de kleppen etc. Of zit ik er effe naast en is dit verschil bij een c5 niet zo????